Niesprawna i przeładowana ciężarówka z szambami betonowymi oraz zestaw z wyłącznikiem umożliwiającym fałszowanie zapisów tachografu – to pojazdy zatrzymane podczas nocnej akcji świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
Z piątku na sobotę (28-29 sierpnia) inspektorzy ITD z Kielc prowadzili działania nocne na ekspresowej „siódemce”. W przewozie betonowych zbiorników oraz artykułów spożywczych ujawnili najpoważniejsze nieprawidłowości.
Zestaw ciężarowy z szambami był przeładowany o 12 ton. Ważył z ładunkiem 52 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton. Stan techniczny samochodu i przyczepy również pozostawiał dużo do życzenia. Oba pojazdy zostały wycofane z ruchu. Ujawniono m.in. pęknięte tarcze hamulcowe przy kołach ciężarówki i przyczepy. Tachograf zamontowany w samochodzie nie miał ważnej legalizacji, czyli nie został w terminie sprawdzony przez uprawnionego serwisanta.
Inny patrol świętokrzyskiej ITD zatrzymał podczas nocnej akcji ciągnik siodłowy z naczepą, którym przewożono artykuły spożywcze. W trakcie kontroli tachografu i analizy danych cyfrowych inspektorzy ujawnili manipulację polegającą na tym, że w urządzeniu zmieniono oprogramowanie. Kierowca mógł podczas jazdy rejestrować rzekomy odpoczynek. Wystarczyło tylko wcisnąć odpowiednią kombinację przycisków. Zestaw skierowano do uprawnionego serwisu tachografów, gdzie zdemontowano niedozwolony wyłącznik.
W obu przypadkach kierowców ukarano mandatami za stwierdzone naruszenia przepisów. Znacznie poważniejsze konsekwencje finansowe czekają krajowych przewoźników. Wobec właścicieli firm transportowych wszczęto postępowania administracyjne w sprawie nałożenia wysokich kar pieniężnych. Przeładowanie pojazdu i manipulacja tachografu to najpoważniejsze nieprawidłowości. Auto z nadwyżką ładunku, jak również niewypoczęty kierowca, stanowią zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
STUFF GOES HERE
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras