Przekroczyliśmy dozwoloną prędkość o 50 km/h w obszarze zabudowanym? Policjant zabierze nam prawo jazdy na trzy miesiące. Jeśli w tym czasie skusimy się na jazdę bez uprawnień, okres, na jaki pozbawieni będziemy dokumentów wydłuża się do 6 miesięcy. Nadal wsiadamy za kółko? Starosta może wydać decyzję o cofnięciu naszych uprawnień do kierowania. A to tylko niektóre z zapisów uchwalonej ustawy.
Według nowej, uchwalonej ustawy uprawnienia stracimy również, jeśli wieziemy o dwóch pasażerów więcej niż zaznaczono w dowodzie rejestracyjnym.
Przepisy są szczególnie bezlitosne dla kierowców, którzy spowodowali wypadek w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środków odurzających bądź zbiegli z miejsca zdarzenia. Sąd może wydać zakaz prowadzenia pojazdów na okres od 3 do 15 lat. Jeśli prowadzimy samochód po alkoholu mimo wcześniejszego skazania za to samo przestępstwo, sąd będzie orzekał dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów. Zmienia się również wysokość grzywien za jazdę pod wpływem alkoholu. Kierowcy po raz pierwszy skazani za jazdę w stanie nietrzeźwości zapłacą 5 tys. zł, recydywiści zaś 10 tys. zł.
Określono nowy typ przestępstwa, a mianowicie prowadzenie pojazdów bez wymaganych uprawnień – wcześniej było to traktowane jedynie jako wykroczenie. Kierujący bez prawa jazdy muszą się też liczyć, że ich nazwisko znajdzie się na stronie internetowej sądu.
Poza tym osoby skazane za prowadzenie w stanie nietrzeźwości będą musiały zamontować w samochodzie blokadę alkoholową, czyli tzw. „alcolock”. Nie uruchomimy silnika, gdy poziom alkoholu w wydychanym przez nas powietrzu przekroczy 0,1 mg w 1 dm3. Co istotne, prowadzenie auta z blokadą będzie możliwe dopiero po upływie połowy wyznaczonego zakazu jazdy, a w przypadku zakazu dożywotniego – po upływie 10 lat.
***
Przeczytaj także:
Przekroczysz prędkość o 50 km/h – stracisz prawo jazdy
Jeszcze wyższe mandaty za przekroczenie prędkości
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras