CARGONEWS

UE zadecydowała. Nie będzie kwarantanny dla kierowców. Sprawdź szczegóły

Unia Europejska chyba wreszcie zrozumiała, że nakładanie kwarantanny na kierowców przemieszczających się pomiędzy poszczególnymi państwami członkowskimi może doprowadzić do ogromnych problemów, a nawet paraliżu nie tylko branży transportowej, ale wielu innych sektorów gospodarki. Zadecydowano o zwolenieniu kierowców z obowiązkowej kwarantanny. 

Więcej w komunikacie TLP: 

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła skoordynowane podejście do ograniczeń w swobodnym przepływie osób w związku z pandemią COVID-19. Po marcowym chaosie na granicach skoordynowana polityka ma nie tylko służyć celom zdrowotnym, ale i zapobiegać zatorom na granicach oraz dezinformacji.

Rekomendacje państw członkowskich jasno precyzują, jakie ograniczenia mogą być wprowadzane w ramach przemieszczania się w UE w strefach zachorowań. Strefy – szara, zielona, pomarańczowa oraz czerwona, w której jest najwięcej zachorowań – będą ogłaszane cotygodniowo. Przy przemieszczaniu się ze stref będzie istniała możliwość nakładania obowiązku odbycia kwarantanny lub przeprowadzenia testu na COVID-19.

Jak czytamy w oficjalnym komunikacie, państwa członkowskie uzgodniły, że nie będą wprowadzały żadnych ograniczeń, takich jak kwarantanna czy obowiązkowe testy, wobec podróżnych przybywających z regionów „zielonych”. Natomiast przybywając z regionu „pomarańczowego” lub „czerwonego”, podróżujący mogą spodziewać się nałożenia środków ograniczających. Zgodnie z zaleceniem państwa członkowskie powinny wprowadzić rozróżnienie między strefą „pomarańczową” i „czerwoną”. Aktualny status oraz ograniczenia będą znajdowały się na stronie Re-open EU: https://reopen.europa.eu/en.

Kwarantanna nie będzie stosowana w stosunku do pracowników sektora transportu lub dostawców usług transportowych. Dotyczy to kierowców pojazdów towarowych, którzy przewożą towary do użytku na danym terytorium, jak również tych, którzy przemieszczają się tranzytem, jeśli pełnią niezbędną funkcję lub realizują niezbędną potrzebę.

Do innych kategorii osób zwolnionych z kwarantanny – jeśli pełnią niezbędną funkcję lub realizują niezbędną potrzebę – zaliczamy następujące grupy:

  • pracownicy lub osoby samozatrudnione, którzy wykonują zawody o krytycznym znaczeniu, w tym pracownicy służby zdrowia, pracownicy przygraniczni i delegowani, a także pracownicy sezonowi, o których mowa w wytycznych Komisji;
  • pacjenci podróżujący z istotnych względów medycznych;
  • uczniowie, studenci i stażyści, którzy codziennie przekraczają granicę;
  • osoby podróżujące z nadrzędnych względów rodzinnych lub zawodowych;
  • dyplomaci, pracownicy organizacji międzynarodowych oraz osoby zaproszone przez organizacje międzynarodowe, których obecność fizyczna jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania tych organizacji, personel wojskowy i funkcjonariusze policji oraz pracownicy pomocy humanitarnej i personel zajmujący się ochroną ludności w ramach pełnionych przez nich funkcji;
  • pasażerowie tranzytowi;
  • marynarze;
  • dziennikarze – w ramach wykonywania swoich obowiązków.

Źródło: Joanna Jasiewicz, adwokat/pełnomocnik Zarządu TLP

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0