Niemcy nie potrzebują już zawodowych kierowców? Taki wniosek może nasunąć się po lekturze raportu niemieckiej Federalnej Agencji Transportu Samochodowego.
W sierpniu bezrobotnych było 22 tys. kierowców ciężarówek. To prawie 50-procentowy wzrost w porównaniu do sierpnia 2019 roku! Jednocześnie 34 tys. kierowców zarejestrowało się jako poszukujący pracy – to aż o 25 proc. więcej niż przed rokiem.
Znacząco zmniejszyła się liczba wakatów: o 37,3 proc. w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.
Problem dotyczy całej branży logistycznej. Nie licząc kierowców, liczba bezrobotnych w sektorze transportu i logistyki wzrosła o 44,8 proc – do prawie 56,5 tys. osób. Najwyższe bezrobocie odnotowano w obszarze gospodarki magazynowej oraz wśród spedytorów i logistyków.
Oprócz tego zarejestrowano obniżenie natężenia ruchu na niemieckich drogach, jednak dość niewielkie w porównaniu do „wyników” bezrobocia. Według Federalnej Agencji Transportu Samochodowego w pierwszych trzech kwartałach 2020 roku na płatnych drogach kraju ruch samochodów ciężarowych o DMC 7,5 tony i więcej wyniósł około 29,9 mld km, czyli o 3,3 proc. mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Niemcy przypisują to konsekwencjom pandemii koronawirusa.
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras