CARGONEWS

Przepisy o płacy minimalnej we Francji – nowe ustalenia

Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie w polskiej ambasadzie w Paryżu, nie można jeszcze jednoznacznie potwierdzić, że przepisy o płacy minimalnej we Francji będą dotyczyć także zagranicznych kierowców realizujących przewozy kabotażowe.

Prawdopodobnie w tym przypadku pracownicy zagranicznych firm transportowych będą traktowani jako pracownicy delegowani. Warto zaznaczyć, że pracownikom delegowanym przysługują te same prawa, co francuskim przedsiębiorcom – oprócz płacy na poziomie min. 9,61 euro brutto na godzinę, również odpowiedniej długości urlopy wypoczynkowe, diety, limit nadgodzin itp. Składki socjalne są z kolei płacone w kraju działalności firmy.

Warto podkreślić, że przepisy o płacy minimalnej we Francji spotkały się tam z dość entuzjastycznym przyjęciem, przede wszystkim w sektorze transportu. Nowa ustawa jest traktowana jako szansa na zwiększenie konkurencyjności francuskich usług transportowych oraz walki z nieuczciwymi zabiegami kierowców ze Wschodu, pracującymi bez odbywania wymaganych przerw i odpoczynków.

W związku z tym możemy być pewni, że wniosek o wotum nieufności, jaki ma zgłosić opozycja, zostanie odrzucony. Działania rządu cieszą się dużym poparciem francuskiego sektora transportowego.

***

Przeczytaj także: Płaca minimalna dla zagranicznych kierowców również we Francji!

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0