CARGONEWS

Bardzo, bardzo niebezpieczny przewóz towarów niebezpiecznych

Przewożąca kwas siarkowy cysterna była w przerażającym stanie. Naczepa w zasadzie nie miała hamulców.

17 lutego 2015 r., w miejscowości Cieszyn Boguszowice inspektorzy z cieszyńskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Katowicach zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy wraz z naczepą – cysterną. Zespołem pojazdów wykonywany był międzynarodowy transport drogowy materiałów niebezpiecznych z Polski do Słowacji, w imieniu polskiego przedsiębiorcy, specjalizującego się w przewozach ADR. Pojazdem transportowano towar niebezpieczny o numerze UN 1830, czyli kwas siarkowy, w ilości niemal 24 ton. Tego typu przewozy muszą spełniać bardzo surowe wymagania w zakresie bezpieczeństwa, odnoszące się zarówno do załogi, jak i wyposażenia.

Inspektorzy przeprowadzili szczegółową kontrolę wykonywanego przewozu, w tym między innymi sprawdzili stan techniczny zespołu pojazdów. Wynik kontroli stanu naczepy – cysterny był porażający: tarcze hamulcowe na jednej z trzech osi naczepy były popękane w stopniu dyskwalifikującym pojazd do użycia, na kolejnej osi w ogóle nie było tarczy hamulcowej – została zdemontowana! Zgodnie z przepisami tego typu wady kwalifikowane są jako usterki stwarzające zagrożenie, dlatego inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny naczepy oraz wydali bezwzględny zakaz poruszania się pojazdem. Kierującego ukarano mandatem karnym w kwocie 200 zł. za dopuszczenie przez prowadzącego pojazd do jazdy na drodze publicznej w takim stanie.

niebezpieczny3 niebezpieczny2

Źródło materiału i zdjęć: WITD w Katowicach

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0