Zgodnie z informacją podaną przez BELTA, sieć płatnych dróg belTOLL na Białorusi do 2020 roku zwiększy się do 2 tys. km. Poinformował o tym 13 lutego Jewgienij Rokało, szef Zarządu Dróg Ministerstwa Transportu i Komunikacji Białorusi.
Łącznie w 2015 roku sieć płatnych dróg, objętych systemem BelToll, zwiększy się o ponad 300 km. Zakłada się, że elektroniczny system zacznie działać na wprowadzonym do użytku po rekonstrukcji odcinku drogi M5 (Żłobin-Homel), odcinkach z czteropasmowym ruchem P23 (Mińsk-Mikaszewicze), drogi P21 (Witebsk-granica z Rosją). Obecnie długość płatnych dróg na Białorusi wynosi 1189 km
W latach 2015-2019 Białoruś planuje rekonstrukcję i wybudowanie nowych 90 km dróg krajowych i ponad 2210 metrów bieżących mostów i wiaduktów. Do 2020 roku planuje się wykonać remont kapitalny 1,6 tys. km dróg i naprawę 7,2 tys.km dróg krajowych.
Jewgienij Rokało zdradził, że w 2015 roku przewidziana jest rekonstrukcja i oddanie do użytku 90 km dróg, naprawa 783 km dróg i 1683 metrów bieżących mostów, remonty generalne 39 km dróg i 1473 metrów bieżących mostów. W 2015 roku będą kontynuowane prace nad odbudową odcinka Bobrujsk-Żłobin autostrady M5 (Mińsk-Homel) z doprowadzeniem go do parametrów pierwszej kategorii dróg. Oczekuje się, że w 2016 roku cała autostrada będzie odpowiadała wymaganiom pierwszej kategorii.
W tym roku rozpocznie się przebudowa drogi Mińsk-Grodno. Osiągnięto porozumienie z Bankiem Światowym w sprawie wydzielenia pożyczki w wysokości 250 mln USD na przeprowadzenie tych prac. Wśród planów na 2015 rok jest także rozpracowanie do 2020 roku ogólnego schematu rozwoju służby drogowej na wszystkich drogach krajowych Białorusi.
Tak więc do roku 2020 długość dróg krajowych w dobrym stanie wzrośnie o 4972 km w porównaniu z rokiem 2014 i będzie stanowić około 60% od ich całkowitej długości.
Długość dróg w niezadawalającym stanie zmniejszy się o 2657 km, co stanowi 11%.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras