CARGONEWS

Litewski Urząd Celny będzie przyjmował tylko elektroniczne deklaracje czasowego składowania towarów

Litewski Urząd Celny poinformował, że od 15 kwietnia 2015 roku wszystkie deklaracje dotyczące czasowego składowania towarów, które są wystawiane w magazynach terminali import-eksport, będą przyjmowane tylko w formie elektronicznej, w systemie przetwarzania deklaracji celnych (Muitinės deklaracijų apdorojimo sistemą (MDAS).

Od 15 kwietnia nie będziemy musieli przedstawiać organom celnym papierowych kopii dokumentów celnych (4 egz.). Wszystkie procedury dotyczące tymczasowego składowania towarów będą wypełniane drogą elektroniczną. Prawidłowo wypełnione deklaracje system przepuści automatycznie, a składający deklarację otrzyma stosowne e-mailowe powiadomienie.

Ponadto, system będzie wysyłał komunikaty o kończącym się terminie składowania towarów. Jeśli ze strony przedsiebiorców nie zostaną podjęte żadne działania, drugim komunikatem system zawiadomi o zakończonym terminie składowania towarów.

Wszystkie informacje dotyczące czasowego składowania towarów (w tym również wnioski o przedłużenie terminu) będą przyjmowane i udostępniane wyłącznie w formie elektronicznej. Z projektem zasad elektronicznej wymiany informacji (w języku litewskim), dotyczącego tymczasowgo składowania towarów, można zapoznać się TU.

W trakcie wykonywania wspólnego pilotażowego projektu Urzędu Celnego i przedstawicieli biznesu zostały znalezione błędy i niedociagnięcia w systemie celnym. W trakcie projektu zostały one wyeliminowane. Współpraca była skierowana na to, by zapewnić wygodne korzystanie z systemu nie tylko celnikom, ale i przedsiębiorcom.

Zdaniem ekspertów z Urzędu Celnego, wprowadzenie elektronicznego systemu deklaracji dotyczących czasowego składowania towarów przyczyniło się do rozszerzenia funkcjonalności systemu MDAS, które  jest niezbędne do spełnienia wymogów Wspólnotowego Kodeksu Celnego, które wejdą w życie z dniem 1 maja 2016 roku.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0