Brytyjscy spedytorzy organizujący przewozy drogowe pomiędzy Wielką Brytanią a Europą kontynentalną coraz częściej unikają przejazdów przez Calais. W rezultacie wybierają dłuższe trasy promowe, chociaż wiąże się to z wyższymi kosztami i większym zaangażowaniem czasowym. Wszystko przez rosnące zagrożenie stwarzane dla kierowców i pojazdów ze strony nielegalnych imigrantów we francuskim porcie.
Operatorzy transportowi podkreślają, że warunki w okolicy Calais w czasie ostatnich dwóch tygodni uległy pogorszeniu. Pojawia się coraz większa liczba przypadków uszkodzeń pojazdów w wyniku podejmowanych przez imigrantów prób ukrycia się w samochodach ciężarowych, które udają się do Wielkiej Brytanii.
Jeden z brytyjskich spedytorów powiedział BBC, że jego firma jeździ teraz dłuższymi trasami z portów położonych bardziej na północ, chociaż generuje to dodatkowe koszty i czas. Przeprawa przez Calais traktowana jest natomiast jako ostateczność.
Zdaniem przedstawicieli brytyjskich firm transportowych powodem takiego stanu rzeczy jest m.in. brak strzeżonych parkingów przeznaczonych dla pojazdów ciężarowych w okolicy Calais. Powoduje to tworzenie się kolejek do portu, w których kierowcy są bardzo narażeni na zagrożenia stwarzane przez nielegalnych imigrantów.
Podkreśla się także zbytnią opieszałość władz francuskich i brytyjskich, które powinny zrobić o wiele więcej, aby zapewnić swobodny i niezakłócony przepływ towarów.
Przewoźnicy potrzebują ponadto zapewnienia od Eurotunnelu i operatorów promowych, że wspomniane problemy na drogach dojazdowych do portów w Calais i Dunkierce zostaną szybko rozwiązane. Kierowcy i osoby pracujące w porcie nie powinny bowiem obawiać się o swoje bezpieczeństwo podczas wykonywania codziennej pracy. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy wystąpią zakłócenia spowodowane pogodą lub opóźnienia w ruchu kolejowym, które generują zwykle powstawanie ciągów samochodów ciężarowych oczekujących na wjazd do portu.
W zeszłym tygodniu British International Freight Association (BIFA) ostrzegała o wzroście ilości nielegalnych imigrantów, którzy próbują przedostać się do Calais.
Źródło: www.promy24.com
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras