Mobilna Linia Diagnostyczna działa i ma się dobrze. Na baczności muszę mieć się właściciele wszystkich pojazdów, których stan techniczny woła o pomstę do nieba. Jak np. tej naczepy przewożącej złom:
Inspektorzy z kłodzkiego oddziału dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego, przy współudziale funkcjonariuszy Policji z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej w Świdnicy, prowadzili w dniu 10 czerwca przy pomocy Mobilnej Jednostki Diagnostycznej kontrolę stanu technicznego pojazdów.
W trakcie kontroli stanu technicznego naczepy wykorzystywanej do przewozu złomu, poruszającej się po drogach Świdnicy stwierdzono liczne rażące usterki, które zagrały bezpieczeństwu ruchu drogowego. Kontrola wykazała m. in. liczne pęknięcia ramy konstrukcyjnej naczepy, niesprawny układ hamulcowy, nadmiernie zużyte ogumienie, niesprawne oświetlenie oraz brak wyposażenia obowiązkowego.
Podczas kontroli kierowca nie okazał dowodu rejestracyjnego, twierdząc, że został on jakiś czas temu zatrzymany przez Policję.
W związku ze stwierdzonymi nieprawidłowościami, które zagrażały bezpieczeństwu ruchu drogowego pojazd został usunięty na parking strzeżony wyznaczony przez Starostę Świdnickiego.
Wobec kierowcy oraz właściciela pojazdu zastosowano postępowanie mandatowe.
Znajdująca się na wyposażeniu dolnośląskiej ITD Mobilna Linia Diagnostyczna jest pierwszym tego typu, w pełni zautomatyzowanym urządzeniem w Polsce. Obsługują ją odpowiednio przeszkoleni inspektorzy transportu drogowego, także posiadający uprawnienia diagnostów samochodowych, co daje gwarancję wysokiego poziomu merytorycznego prowadzonych kontroli.
Źródło: WITD we Wrocławiu / Przygotował: Kier OTK W. Ziemianek
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras