CARGONEWS

Płaca minimalna dla kierowców – także w Norwegii i już od lipca

Niemcy, Francja, Włochy, a teraz także Norwegia! Już za parę tygodni w życie wchodzą nowe przepisy dotyczące płacy minimalnej dla kierowców pracujących w Norwegii.

Nowe przepisy zostały ogłoszone 28 maja, a wchodzą w życie już 1 lipca br.  Od początku lipca zawodowi kierowcy pracujący w Norwegii, także zagraniczni, będą zarabiali min. 158,32 NOK, czyli około 18 euro na godzinę. Przy tych stawkach niemiecka ustawa wydaje się być mrzonką.

Zapisy ustawy będą obowiązywały kierujących pojazdami o DMC powyżej 3,5 tony, także autobusów. Obejmą przewozy kabotażowe oraz transport do/z Norwegii, dla którego miejscem załadunku i/lub rozładunku jest Norwegia.

Oprócz tego kierowcy pracujący na terenie Norwegii winni otrzymywać diety – według przepisów jest to 307 NOK/dobę (wolne od podatku).

Co istotne, kierowców firmy mającej siedzibę poza Norwegią przepisy obowiązują, gdy usługa transportowa świadczona jest zgodnie z przepisami norweskiej ustawy o środowisku pracy dot. delegowania pracowników. Odbiorca usługi musi znajdować się przy tym w Norwegii.

Norweskie przepisy nie mają zastosowania do transportu towarów własnych przedsiębiorstwa.

Przypomnijmy, że Norwegia nie należy do Unii Europejskiej, więc przewoźnicy zagraniczni nie mogą szukać ratunku w prawie wspólnotowym. Według interpretacji związku szwedzkich przewoźników nowe przepisy będą obowiązywać każdy rodzaj transportu realizowany dla norweskich zleceniodawców, zarówno kabotaż, jak i tras międzynarodowych. Oznacza to, że stawka 18 euro dotyczy również Polaków na polskich rejestracjach, o ile tylko świadczą usługi firmie norweskiej.

Co interesujące, za kontrolę zagranicznych kontrahentów odpowiedzialne będą norweskie przedsiębiorstwa – same będą musiały weryfikować, czy ich partnerzy płacą swoim kierowcom wymaganą stawkę.

Na podstawie: PSPD Gdynia

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0