CARGONEWS

Francuscy przewoźnicy planują strajk, możliwe są blokady dróg

W ciągu ostatnich lat Francja bezskutecznie próbowała wprowadzić podatek, którym zostałyby objęte wszystkie drogi krajowe. Projekt „Eco-Taxe“ został odroczony, jednak na początku przyszłego roku zostanie wprowadzony mniej ambitny, ale obowiązkowy podatek drogowy dotyczący dodatkowych 4 tys. km dróg. Francuscy przewoźnicy, oburzeni tą decyzją, w październiku planują blokadę dróg.

Od 1 stycznia nowy podatek będzie obowiązkowy dla wszystkich samochodów ciężarowych, których masa całkowita przekracza 3,5 t. Wyjątek będzie dotyczył jedynie lokalnych rolników i wykorzystywanej przez nich techniki. Od 1 października  rozpoczęto testowanie nowego systemu, a od 1 stycznia 2015 roku podatek oficjalnie wejdzie w życie.

1 km jazdy nowymi płatnymi drogami będzie kosztował około 13 eurocentów.  Dokładna cena będzie zależała od klasy emisji i liczby osi pojazdu. Szacuje sie, że przewóz w tym kraju dla przewoźnika wzrośnie o około 2 procent.

Stowarzyszenie francuskich przewoźników, większą część którego stanowią mali i średni przewoźnicy, postawiło władzom francuskim ultimatum. Jeśli władze nie zrezygnują z planowanego podatku, rozpoczną się protesty i blokady dróg.

W następnym tygodniu władze francuskie muszą podjąć decyzję, w przeciwnym razie 17 października na drogach krajowych rozpoczną się masowe protesty. Przewoźnicy planują nie tylko zakłócić ruch na niektórych odcinkach dróg, ale też nie wykluczają  możliwości zerwania przewozu ładunków.

Przedstawiciele władz wzywają przewoźników do powstrzymania się od takich zamiarów, twierdząc, że podatek został rozpatrzony ponownie i zmniejszony –  co prawda na razie jeszcze nie został ogłoszony.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0