CARGONEWS

Na cudzej karcie i bez prawa jazdy

Zabrali mu prawo jazdy za przekroczenie limitu punktów karnych, więc chciał potrenować do kolejnego egzaminu. W tachografie zalogowano kartę innego kierowcy – siedzącego na miejscu pasażera. Miał kolega pecha. O całym zajściu czytamy w komunikacie WITD Szczecin:

W dniu  11 czerwca 2015r. w miejscowości Lubno (powiat Wałecki) kolejny raz w ciągu ostatnich paru dni inspektorzy zatrzymali do rutynowej kontroli zespół pojazdów należący do przewoźnika krajowego, w trakcie której stwierdzono nieprawidłowości związane z rejestracją faktycznego czasu jazdy, pracy i obowiązkowych odpoczynków.

Po pobraniu dokumentów do kontroli i sprawdzeniu zapisów aktywności kierowcy zarejestrowanych przez tachograf cyfrowy okazało się, że w pierwszym slocie cyfrowego urządzenia rejestrującego zainstalowanego w pojeździe, włożona jest karta innego kierowcy, niż faktycznie kierującego kontrolowanym zespołem pojazdów. W urządzeniu zalogowana była karta innego kierowcy, który siedział obok i jechał w charakterze pasażera. To jeszcze nie koniec nieprawidłowości, jakie stwierdzili inspektorzy. Kierujący wykonujący przewóz drogowy, posługujący się cudzą kartą kierowcy, nie posiadał prawa jazdy i oświadczył, że nie ma takiego dokumentu, ponieważ prawo jazdy zostało mu zatrzymane ze względu na przekroczenie dozwolonej liczby punktów karnych. Natomiast, aby przygotować się do egzaminu praktycznego na prawo jazdy kat „C+E”, który ma się odbyć w najbliższych dniach,  chciał potrenować jazdę zespołem pojazdów, który to użyczył mu kolega siedzący obok.

Przejażdżka ta zakończyła się nałożeniem na kierującego grzywny w postaci mandatu karnego w wysokości 2.000 zł, zatrzymaniem karty do tachografu, którą posługiwał się w sposób nieuprawniony oraz przekazaniem sprawy Komedzie Powiatowej Policji w Wałczu odnośnie przestępstwa określonego w art. 180a k.k.

Źródło: WITD Szczecin

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0