Francuzi nie uczą się na błędach, a przynajmniej na błędach niemieckich kolegów. Nie zważając na wątpliwości Komisji Europejskiej odnośnie niemieckiej ustawy o płacy minimalnej MiLoG, francuski rząd już po raz drugi przeforsował bez głosowania w Zgromadzeniu Narodowym niekorzystny dla polskich transportowców pakiet reform.
Głównym założeniem reform jest wprowadzenie – wzorem rządu niemieckiego – płacy minimalnej w transporcie, również dla zagranicznych kierowców.
Można powiedzieć, że francuski rząd „przemycił” nowe przepisy. Aby uniknąć długiej debaty w Zgromadzeniu Narodowym, po raz drugi w ciągu 4 miesięcy skorzystał ze skróconej procedury. Niższa izba parlamentu przyjęła bez głosowania projekt ustawy dot. ożywienia gospodarczego. Opozycja już jednak zapowiedziała wniesienie wniosku o wotum nieufności. Jeśli jednak lewicowy rząd nie upadnie, ustawa zostanie uchwalona w ciągu miesiąca.
Rząd francuski chce w ten sposób zadbać o interesy rodzimych firm transportowych, które borykają się z o wiele tańszą konkurencją ze Wschodu. Kierowcy mają tym samym zarabiać min. 9.61 euro brutto na godzinę.
Na podstawie: RMF FM
***
Przeczytaj także:
Francja nie chce polskich kierowców?
Kiedy francuskie przepisy o płacy minimalnej wejdą w życie?
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras