Zatrzymywanie prawa jazdy w przypadku znacznego przekroczenia prędkości przyniosło oczekiwane przez ustawodawców rezultaty – polscy kierowcy jeżdżą znacznie wolniej i ostrożniej. Możliwe więc, że już wkrótce będziemy musieli się pogodzić z kolejnym ograniczeniem prędkości: do 30 km/h w centrach miast.
Na taki pomysł wpadły m.in. władze Katowic. Projekt „tempo 30” jest aktualnie konsultowany. Jak podaje „Gazeta Prawna” ograniczenie do 30-tki panuje aż na 47 proc. ulic Gdańska. W Krakowie zaś na 5 proc. Ponoć to tylko kwestia czasu, kiedy „podchwycą” to kolejne polskie miasta.
Chodzi oczywiście o ochronę pieszych, która według analiz w Polsce stanowią aż 30 proc. wszystkich śmiertelnych ofiar wypadków. Obniżenie limitów prędkości w oczywisty sposób podnosi szanse na wyjście cało ze zderzenia.
Jak logicznie podkreślają eksperci, strefy 30 to świetny pomysł. O ile w mieście dostępne są drogi o większej przepustowości i znacznie wyższym limicie prędkości. Oprócz tego niezbędna jest sprawna komunikacja publiczna oraz ścieżki rowerowe.
Z pomysłu nie są natomiast zadowoleni kierowcy. Argumentują to tym, że w godzinach szczytu prędkość w centrach i tak nie przekracza 30 km/h, a poza nimi – ograniczenia tak naprawdę nie są potrzebne, bo ruch pieszych jest niewielki.
Na podstawie: moto.wp.pl
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras