CARGONEWS

Stowarzyszenia przewoźników i przedsiębiorcy Białorusi i Polski zwiększą efektywność ruchu tranzytowego

Stowarzyszenia przewoźników i przesiębiorcy Białorusi i Polski zwiększą efektywność ruchu tranzytowego – jak poinformowano podczas podpisania porozumienia o współpracy pomiędzy Zrzeszeniem Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce ZMPD i Białoruskim Stowarzyszeniem Międzynarodowych Przewoźników Samochodowych BAMAP. 

Porozumienie podpisali prezes białoruskiego stowarzyszenia BAMAP Nikołaj Borowoj i prezes ZMPD Jan Buczek. Odbyło się to podczas posiedzenia polsko-białoruskiego okrągłego stołu “Perspektywy i bariery rozwoju współpracy transportowo-logistycznej między Polską a Białorusią”.

Nikołaj Borowoj zaznaczył, że Białoruś realizuje szereg programów rządowych, które stwarzają odpowiednie warunki do komfortowego tranzytu przez terytorium kraju – poprawa dróg i służby drogowej, budowa nowych centrów logistycznych itd. „Umowa zawarta pomiędzy naszymi stowarzyszeniami pomoże przewoźnikom otrzymać odpowiednie usługi i zwiększyć efektywność transportu. Uważam, że stworzy to solidną podstawę do polepszenia współpracy polskich i białoruskich przewoźników“ – powiedział N. Borowoj.

„Oczywiście, nasze stowarzyszenia służą swoim przewoźnikom. Podczas przekraczania granicy czasem się zdarza, że polscy i białoruscy przewoźnicy mają kłopoty i naszym zadaniem jest pomóc w tej sytuacji“ – zaznaczył Jan Buczek. Jego zdaniem, podpisane porozumienie pozwoli stowarzyszeniom szybciej i skuteczniej wymieniać się informacjami, dzięki czemu przewoźnicy będą zdobywać doświadczenie, doskonalić umiejętności i podnosić jakość pracy.

Ponadto w czasie obrad okrągłego stołu zostało zawarte porozumienie o współpracy pomiędzy Międzynarodowym Stowarzyszeniem Spedytorów i Logistyki BAME (Białoruś) a firmą KOW media&marketing (Polska).

Udział w spotkaniu wzięli przedstawiciele organów państwowych, przedsiębiorców, stowarzyszeń przewoźników obu krajów.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0