Nowe ciągniki Scania Streamline R410LA4x2 napędzają 13 litrowe silniki o mocy 410 KM spełniające normę emisji spalin Euro 6 jedynie z wykorzystaniem SCR. Pojazdy zostały wyposażone m.in. w zautomatyzowany system zmiany biegów Scania Opticruise oraz Scania Active Prediction, który za pomocą systemu GPS określa pozycję pojazdu i przewiduje topografię drogi umożliwiając tym samym znaczne oszczędności.
System Eco-roll zainstalowany w pojazdach oceni, kiedy ciężarówka powinna wykorzystać siłę grawitacji,aby swobodnie zjechać ze wzniesienia i tym samym pomoże w dodatkowym obniżeniu wydatków na paliwo. Dzięki systemowi Scania Fleet Management zarządzanie flotą stanie się łatwiejsze niż dotychczas. Dla wygody kierowców pojazdy zostały wyposażone w przestronne i komfortowe kabiny Scania – Highline. Zakupione pojazdy zostały objęte kontraktem serwisowym Scania „Pakiet Biznes”.
“Przed podjęciem decyzji o wyborze marki Scania przez dwa tygodnie testowaliśmy pojazdy. Wyniki okazały się bardzo obiecujące zarówno ze względu na niskie zużycie paliwa jak również ogólne wrażenia z jazdy. To pozwoliło nam podjąć ostateczną decyzję o wzmocnieniu floty Galaauto o pojazdy Scania”, mówi prezes zarządu firmy Galaauto, Kazimierz Posielski.
Firma Galaauto Sp. z o.o. działa na rynku od lat dziewięćdziesiątych świadcząc usługi w zakresie transportu i spedycji międzynarodowej, zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym. Wybór marki Scania jest efektem działań firmy zmierzających do ciągłego rozwoju oraz spełniania najwyższych standardów jakości.
Źródło: Scania
***
Przeczytaj także:
TS–Transport Service Sp. z o.o. Gdynia odebrał pierwszą transzę z 70 zamówionych ciągników Scania
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras