Przypominamy, że już od następnego roku czekają nas znaczne zmiany związane ze sposobem redukcji punktów karnych. Pozbyć się punktów będzie o wiele trudniej.
Aktualnie każdy kierujący, który uzbierał większą liczbę punktów karnych, może raz na pół roku brać udział w specjalnym kursie organizowanym przez Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego. Po 6 godzinach takich „lekcji” z konta kierowcy znika 6 punktów. Po 4 stycznia 2016 r. nie będzie już takiej możliwości.
Czego możemy się spodziewać w nowym roku? Jeśli uzbieramy 24 punkty karne, będziemy musieli udać się na specjalny kurs redukujący punkty – i to tylko raz na 5 lat. Szkolenie potrwa aż 4 dni (zamiast kilku godzin), zapłacimy za nie 500 zł. Dopiero po jego odbyciu i przedstawieniu zaświadczenia będziemy mogli odzyskać prawo jazdy.
Na kurs zostaną wysłani także ci, których przyłapano na jeździe w stanie nietrzeźwości – te zmiany wchodzą w życie już od lipca. Szkolenie, trwające dwa dni po 8 godzin, w tym przypadku będziemy musieli odbyć w ciągu miesiąca od momentu wydania przez starostę decyzji. Jego koszty wyniesie 400 zł.
Na podstawie: IAR
***
Przeczytaj także:
Na kursie reedukacyjnym nie wykasujemy już punktów karnych – zmiany 1 stycznia
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras