CARGONEWS

Uwaga: na wznowienie działania systemu TIR w Rosji trzeba będzie zaczekać

W Rosji problem z akceptowaniem karnetów TIR istnieje już prawie od dwóch lat. W ubiegłym tygodniu Stowarzyszenie Międzynarodowych Przewoźników Rosji (ASMAP) ogłosiła, że Federalna Służba Celna Rosji (FTS) udostępniła wstępną nieoficjalną listę międzynarodowych granicznych urzędów celnych, w których możliwe jest dokonywanie formalności związanych z transportem towarów w procedurze TIR do Rosji. W tych punktach wydawanie karnetów TIR miało odbywać się od 17 czerwca 2015 roku. Niestety, będzie inaczej.

W ubiegłym tygodniu redakcja zaczęła otrzymywać sygnały od przewoźników, że na przejściach granicznych a łotewsko-rosyjskiej i estońsko-rosyjskiej granicach (Grebneva-Ubylinka i Luhamaa-Szumiłkino) rosyjscy celnicy nie chcieli nawet słyszeć o wydawaniu karnetów TIR: oficjalnego dokumentu od Federalnej Służby Celnej Rosji nie otrzymali, co znaczy, że system nie działa.

W celu sprecyzowania informacji dziennikarz redakcji Cargonews.lt zadzwonił do Północno-Zachodniego Zarządu Celnego FTS. Pracownicy służby celnej powiedzieli, że o decyzji wznowienia działania systemu TIR wiedzą, ale w rzeczywistości żadne kroki nie zostały jeszcze podjęte: „Rozumiemy, że ASMAP chciała jak najszybciej ogłosić informację o przedłużeniu umowy z dnia 7 czerwca 2004 r. między FTS a Stowarzyszeniem Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ASMAP), operatorem systemu TIR w Rosji. Faktycznie – taka decyzja jest, jest też wstępna lista granicznych urzędów celnych, gdzie cała procedura TIR ma być wznowiona. Ale proszę zrozumieć też nas – jesteśmy tylko celnikami, którzy wykonują rozkaz. Aby decyzja FTS weszła w życie, musi ją zatwierdzić Ministerstwo Sprawiedliwości. Jest to standardowa procedura, ale niestety, zajmuje to dużo czasu. Z własnego doświadczenia mogę powiedzieć, że postanowienie FTS wejdzie w życie nie wcześniej niż za dwa miesiące. Doskonale zdajemy sobie sprawę, jak ważne jest dla przewoźników – nie tylko zagranicznych, ale też rosyjskich –  wznowienie działalności systemu TIR. W kręgach rządowych Rosji również są osoby, które starają się jak najszybciej wznowić działanie systemu. Niemniej jednak, na dzień dzisiejszy ta wstępna nieoficjalna lista nie ma jeszcze siły prawnej.  Kontrole samochodów ciężarowych staramy się przeprowadzić jak najszybciej (o ile pozwalają nam na to istniejące przepisy), jednak na to, że system TIR zacznie działać tak jak wcześniej,  należy zaczekać” – powiedział pracownik Północno-Zachodniego Zarządu Celnego FTS. Zaproponował też rozmowę za kilka tygodni – być może do tego czasu długo oczekiwany dokument już wejdzie w życie.

Zdaniem przedstawiciela Północno-Zachodniego Zarządu Celnego FTS całkiem możliwe jest, że wstępna lista granicznych urzędów celnych będzie uzupełniona. Na dzień dzisiejszy lista ta obejmuje nie wszystkie podstawowe urzędy graniczne i celne.

Reasumując – „zielonego światła” dla wznowienia działalnosci systemu TIR jeszcze nie ma, a o ile realnym okresem są wspomniane dwa miesiące, to okaże się w połowie sierpnia.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0