Kierowcy i przewoźnicy powinni zwrócić uwagę na ograniczenia w ruchu ciężarówek obowiązujących w Belgii.
Należy zaznaczyć, że w Belgii nie ma ograniczeń i zakazów jazdy w dni świateczne oraz dni wolne od pracy. Jednak zwróćmy uwagę na inne zakazy, szczególnie dotyczące przewozu ładunków nienormatywnych.
Zakaz ruchu na autostradach
Ruch w przypadku transportu niestandardowych ładunków, szerokość których przekracza 4 metry, a długość 30 metry, jest zabroniony od godz. 6:00 do godz. 21:00.
Ponadto zabroniony jest ruch w przypadku niestandardowych obciążeń w dni świąteczne: 1 stycznia, 1 maja, 21 lipca, 15 sierpnia, 1 i 11 listopada oraz 25 grudnia. Zakaz obowiązuje od godz. 16:00 dnia poprzedniego do godz. 24:00 dnia następnego.
Przewóz ładunków ponadnormatywnych jest zakazany w soboty od godz. 12:00 do niedzieli godz. 24:00.
Na autostradach, które mają mniej niż trzy pasy w jednym kierunku (nie licząc skrajnych dodatkowych pasów ruchu) zabroniony jest przewóz ładunków ponadnormatywnych, których szerokość przekracza 3,5 m, od godz. 6:00 do godz. 21:00.
Przewóz ładunków nienormatywnych jest zakazany od godz. 7:00 do 9:00 i od godz. 16:00 do 18:00 z wyjątkiem ładunków o masie brutto nieprzekraczającej 60 ton, szerokości nie większej niż 3,5 m i długości do 27 m, a w zezwoleniu na przewóz ładunków ponadnormatywnych nie ma wpisu o małej szybkości ciągnika czy złożonym manewrowaniu, utrudniającym ruch innym użytkownikom.
W zezwoleniu na przewóz ładunków nienormatywnych mogą być zaznaczone wyjątki, które pozwolą przewozić ładunki, mimo obowiązywania powyżej wskazanych wymagań.
Zakaz ruchu obowiązujący na wszystkich drogach
Przewóz ładunków nienormatywnych jest zabroniony, wprzypadku gdy drogi są zaśnieżone lub oblodzone, gdy panuje mgła, pada deszcz albo śnieg oraz gdy widoczność jest mniejsza niż 200 m.
Użytkownicy lub kierowcy takich pojazdów specjalnych powinni sprawdzić wybraną trasę co najmniej 5 dni kalendarzowych przed planowanym transportem.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras