CARGONEWS

Calais nadal ma wielkie kłopoty: strajk, blokady, twarde stanowisko Eurotunnelu, do tego imigranci

Na początku tygodnia pracownicy MyFerryLink zorganizowali wielki protest, skutecznie blokując port w Calais. Jak zapowiadają, to jeszcze nie koniec. Poinformowali media, że jeśli tylko firma DFDS będzie chciała zwolnić pracowników, możemy spodziewać się kolejnych akcji protestacyjnych.

Z kolei Eurotunnel twierdzi, że nie ugnie się pod naciskiem rządu francuskiego i protestujących byłych pracowników MyFerryLink. Szczegółowe informacje podaje komunikat promy24.com:

“Grupa ma zamiar utrzymać umowę na podstawie, której dwa statki zostaną wyczarterowane dla DFDS. Umowa ma wejść w życie z dniem 2 lipca.

W wydanym oświadczeniu francuski minister transportu, Aleain Vidalies wezwał Eurotunnel do przemyślenia umowy czarteru zawieranej z DFDS w kwestii wypracowania lepszego rozwiązania z punktu widzenia pracowników.

Aleain Vidalies dodał również, że Eurotunnel, który jednym z głównych pracodawców w Calais nie może wyprzeć się swojej społecznej odpowiedzialności.

Według lokalnych reporterów DFDS planuje przyjąć nie więcej niż 130 z 580 pracowników obecnie zatrudnionych do obsługi promów MyFerryLink. Rzecznik prasowy DFDS zaprzecza jakoby posiadał wiedzę w tym zakresie.

Zapytany o nalegania ze strony rządu francuskiego, rzecznik prasowy Eurotunnelu powiedział, że spółka znajduje się w sferze politycznie poprawnej. Umowa jest prywatną transakcją między dwoma przedsiębiorstwami (Eurotunnel i DFDS). Po rygorystycznej procedurze przetargowej, która trwała sześć miesięcy i zgodnie z zaleceniami doradców został wybrany DFDS, ponieważ przedstawił najlepszą ofertę.

Rzecznik dodaje, że Eurotunnel mógł wybrać gorsze rozwiązanie. Przewoźnik mógł wybrać umowę sprzedaży, na podstawie której statki działałyby z dala od trasy Dover-Calais i ta opcja mogła okazać się bardziej korzystna pod względem finansowym. Jednakże Eurotunnel ze względu na swoją społeczną odpowiedzialność biznesu pozostawił jednostki na tej trasie.”

I jeszcze imigranci

Jak widać sytuacja w Calais robi się coraz bardziej napięta, nie tylko z uwagi na manifestujących pracowników przewoźnika, ale również nielegalnych imigrantów. Ci najwidoczniej doszli do wniosku, że tylko dzięki agresji i bezczelności będą w stanie dostać się do naczep czy ciężarówek. Coraz częściej, zamiast ukrywać się wśród towaru, korzystając z odpoczynku kierowcy na parkingu, organizują blokady, zmuszając kierujących do zatrzymania się.

Tymczasem na drogach prowadzących do portu prowadzone są skrupulatne kontrole. Jak podaliśmy wczoraj, kierowcy sami proszą o prześwietlanie ciężarówek. W 80 proc. przypadków służby wykrywają pasażerów na gapę – średnio po dwóch na każdy pojazd. Wczoraj w ciągu czterogodzinnej kontroli zatrzymano aż 350 nielegalnych imigrantów.

Źródło zdjęcia: dailymail.co.uk Na stronie pełna galeria wraz z filmem pokazującym działania imigrantów.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0