CARGONEWS

IRU zażądała od Francji natychmiastowego przywrócenia porządku w portach Kanału La Manche

Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) zażądała od władz francuskich natychmiastowego wprowadzenia porządku w portach Kanału La Manche. Wyjątkowo trudna jest sytuacja, w której przez nielegalnych imigrantów znaleźli się kierowcy ciężarówek.

„Potrzebne są natychmiastowe decyzje i działania, w tym rozlokowanie oddziałów policji i wojsk w terenach portowych, aby chronić kierowców i samochody czekające w kolejce na prom przez Kanał La Manche (do Wielkiej Brytanii)” – czytamy w oświadczeniu IRU rozpowszechnionym w piątek w Brukseli.

„Po śmierci jednego z migrantów IRU wezwała władze francuskie oraz władze Unii Europejskiej do natychmiastowej interwencji w celu rozwiązania tragicznej sytuacji, w której znajduje się ponad 3 tys. migrantów w porcie Calais – czytamy w oświadczeniu. – Pracownicy transportu drogowego codziennie zmagają się z tym straszliwym problemem i nie mogą bezczynnie czekać na kolejne incydenty kończące się śmiercią i poważne obrażenia”.

Zdaniem generalnego delegata IRU w UE, „Francja nie wykonuje swoich zobowiązań w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa dróg i portów”. Kierowcy ciężarówek coraz częściej znajdują się w niebezpiecznych sytuacjach, szczególnie w Calais, gdzie zrodziło się przestępcze środowisko migrantów i gdzie migranci znajdujący się w rozpaczliwej sytuacji na wszelki sposób próbują przedostać się do pociągów i ciężarówek, aby przeprawić się przez cieśninę.

IRU żąda, aby policja i siły zbrojne Francji eskortowały konwój ciężarówek przez port i tereny przylegające, strzegły parkingi i podjęły poważne kroki w celu usunięcia nielegalnych migrantów z tak ważnych dla przewoźników terenów portowych.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0