W zeszłym tygodniu skonttrolowano aż 2003 kierowców. Wynik chyba można uznać za optymistyczny: tylko dwóch zatrzymanych prowadziło w stanie nietrzeźwości i dwóch w stanie po spożyciu alkoholu. Poniżej przedstawiamy komunikat GITD:
W dniu 23 lipca w ramach akcji „Trzeźwość” inspektorzy wojewódzkich inspektoratów transportu drogowego przeprowadzili wzmożone kontrole stanu trzeźwości kierowców autobusów miejskich oraz podmiejskich. Działania były prowadzone w godzinach porannych na terenie całego kraju z uwzględnieniem miast wojewódzkich oraz większych miast leżących w poszczególnych województwach.
Każdy kontrolowany kierowca został przebadany na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu. Ogółem sprawdzono 2003 kierowców, z czego dwóch kierowców prowadziło pojazd w stanie nietrzeźwości oraz dwóch w stanie po spożyciu alkoholu. Byli to kierowcy zatrzymani w Białymstoku (0,6 promila), Zawierciu (0,58 promila), Krakowie (0,4 promila) oraz Olsztynie (0,38 promila).
W akcji na terenie całego kraju wzięło udział 173 inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Jest to kolejna tego typu akcja ukierunkowana na kontrole stanu trzeźwości kierowców autobusów komunikacji miejskiej oraz podmiejskiej, poprzednia akcja zakrojona na taką skalę miała miejsce w dniu 20 marca br. Inspektorzy sprawdzili wtedy trzeźwość 2169 kierowców, z czego 1 kierowca prowadził pojazd w stanie nietrzeźwości.
Ilość kontroli w rozbiciu na poszczególne województwa:
Pomorskie (117 kontroli)
Lubuskie (39 kontroli)
Lubelskie (140 kontroli)
Łódzkie (88 kontroli)
Dolnośląskie (151 kontroli)
Podlaskie (114 kontroli)
Warmińsko-Mazurskie (197 kontroli)
Kujawsko-Pomorskie (98 kontroli)
Opolskie (43 kontrole)
Wielkopolskie (63 kontrole)
Małopolskie (51 kontroli)
Śląskie (275 kontroli)
Zachodnio-Pomorskie (107 kontroli)
Świętokrzyskie (89 kontroli)
Mazowieckie (262 kontrole)
Podkarpackie (169 kontroli)
Kontrole trzeźwości kierowców były, są i będą prowadzone systematycznie.
Źródło: GITD
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras