Lubisz ryzyko? Realizuj transport towarów niebezpiecznych. Nie zachęcamy jednak do dalszego ryzykowania, jak zaniedbanie stanu technicznego pojazdu czy pominięcie ważnego wyposażenia…
Poniżej komunikat WITD w Rzeszowie.
W dniu 15.09.2015 r. w miejscowości Pustków przy drodze wojewódzkiej nr 985 zatrzymano do kontroli ciągnik samochodowy wraz z naczepą. Pojazdami tymi wykonywano międzynarodowy transport drogowy towarów niebezpiecznych na trasie Polska-Rosja.
Podczas kontroli stwierdzono wiele poważnych naruszeń określonych w załączniku nr 3 do ustawy o transporcie drogowym oraz w załączniku do ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych, w szczególności
- nierejestrowanie za pomocą urządzenia rejestrującego lub cyfrowego urządzenia rejestrującego na wykresówce lub karcie kierowcy wskazań w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi.
W chwili zatrzymania do kontroli na impulsatorze kontrolowanego pojazdu znajdował się magnes powodujący niewłaściwą pracę tachografu (tachograf nie rejestrował przebytej drogi oraz prędkości pojazdu oraz właściwej aktywności).
- wykonywanie przewozu towaru niebezpiecznego pojazdem nieodpowiadającym warunkom określonym w części 9 ADR.
W trakcie kontroli ustalono, że naczepa miała niesprawny układ hamulcowy (nie działał wymagany przy przewozie towarów niebezpiecznych układ przeciwblokujący (ABS).
Ponadto przewożony kontener nie był zaopatrzony w wymagane i prawidłowe oznakowanie w zakresie: tablicy lub tablic barwy pomarańczowej oraz kierowca nie posiadał kompletnego wyposażenia ochronnego wymaganego przy przewozie towarów niebezpiecznych.
Ze względu na stwierdzone podczas kontroli wykroczenia kierowcę ukarano mandatami karnymi w łącznej wysokości 2800 zł, ponadto wobec podmiotu wykonującego przewóz wszczęto postępowania administracyjne w zakresie naruszeń, za które grozi kara administracyjna w wysokości 8100 zł.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras