CARGONEWS

WAŻNE! MiLoG: zaliczenie diet i ryczałtów jako składnik wynagrodzenia w jednej firmie wcale nie zmienia zasad w pozostałych

Diety i ryczałty za noclegi mogą być składnikiem wynagrodzenia polskich kierowców w Niemczech. To podsumowanie wyników kontroli w jednej z polskich firm transportowych. Jak jednak twierdzi Maciej Wroński, przewodniczący Związku Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”, to jedynie interpretacja jednego przypadku. Branie tego za regułę może wprowadzić w poważny błąd wielu przedsiębiorców!

Efekt kontroli w jednej z polskich firm oraz analiza pracy jednego kierowcy na terenie Niemiec nie może stanowić podstawy do zmiany postępowania wobec niemieckich wymagań. Z racji tego, że w Niemczech nie istnieje system prawa precedensowego – podkreśla Wroński – decyzja nie jest wiążąca w pozostałych sprawach.

Więcej informacji na ten temat znajdziemy w serwisie pulsHR.pl. 

***

Przeczytaj także:

Wyniki kontroli MiLoG w jednym z polskich firm transportowych: wyliczenia dotyczące ryczałtu za noclegi i diety

Według niemieckiego Urzędu Celnego ryczałt za nocleg i dieta mogą być uznane za składniki wynagrodzenia według MiLoG – to wyniki kontroli w polskiej firmie

Komentarai

TransX 2015-10-19 14:57

Pan Maciej Wroński powinien odwiedzić strony niemieckiego Urzędu Celnego, gdzie wprost, z PRZYKŁADAMI, jest podana informacja o możliwości zaliczania diet i ryczałtów pod odpowiednimi warunkami.. Także to nie jest kwestia jednej kontroli, a wytycznych, którymi kierować mają się kontrolujący ten temat.. Ale po co poczytać jak można siać panikę.. Ułatwię poszukiwania: http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Mindestarbeitsbedingungen/Mindestlohn-Mindestlohngesetz/mindestlohn-mindestlohngesetz_node.html


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0