Jeżeli korzystacie z portu w Dover, to zauważyliście lub wkrótce dostrzeżecie wprowadzone zmiany dla samochodów ciężarowych przyjeżdżających autostradą A20 do portu w Dover, które mają zapobiec zakorkowaniu sieci dróg wokół miasta. Przedstawiamy DoverTAP.
Highways England, Port Dover, Rada Hrabstwa Kent, Rada Okręgu Dover oraz policja w Kent i grupy przewoźników podjęli współpracę, mającą na celu poprawę ruchu na autostradzie A20 w obrębie Dover.
W związku z tym, testowany jest nowy system DoverTAP (Traffic Assessment Project), w którego skład wchodzi sygnalizacja świetlna na A20.
Na autostradzie A20 w pobliżu Dover wprowadzono wydzielone pasy ruchu:
- samochody ciężarowe zmierzające do portu mają korzystać z lewego pasa ruchu,
- samochody osobowe, autokary i pozostałe samochody ciężarowe mają korzystać z prawego pasa ruchu.
Aby zachować bezpieczeństwo na autostradzie A20, w pobliżu portu wprowadzono:
- ograniczenie prędkości do 40 mil/h,
- zamknięcie trzech zatok,
- zamknięcie wjazdu z drogi w Courtwood/Capel-le-Ferne.
Nowy system jest monitorowany przez kamery CCTV. Wszystkie pojazdy ciężarowe, które przyjadą do portu nie dostosowując się do systemu i nie korzystając z lewego pasa, zostaną przekierowane na koniec kolejki.
Tylko kierowcy, którzy wcześniej uzyskali pozwolenie na przybycie do portu korzystając z innego pasa, będą zwolnieni z obowiązującego systemu.
Port w Dover będzie korzystać z nowego systemu w godzinach szczytu, najprawdopodobniej codziennie w godzinach popołudniowych oraz w sobotnie poranki.
Dlaczego zostały wprowadzone zmiany? Obecnie, kiedy w porcie jest wyjątkowy ruch, światła na autostradzie A20 pozwolą na wstrzymywanie ruchu do momentu, aż dalsza część trasy będzie wolna. Umożliwi to zebranie informacji na przyszłość, co pomoże w dalszym rozwoju systemu.
Z portu w Dover odpływają do francuskiego Calais promy operatora P&O Ferries, którego oficjalnym agentem w naszym kraju jest PROMY24.COM.
Źrodło: Highways England
Za: Zespół PROMY24.COM
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras