Francja: nowy podatek drogowy wprowadzimy, ale czego chcemy, sami nie wiemy

Francja nadal zadziwia i pozostawia w niepewności przewoźników z całej Europy. Przez ostatnie kilka lat w żaden sposób nie może się zakończyć „odyseja” w poszukiwaniu sposobów opodatkowania ciężarówek za przejazd drogami krajowymi Francji. Nowy podatek drogowy zostanie wprowadzony w życie 1 stycznia. Wychodzi więc na to, że „telenowela” dobiega końca. Pora jednak na jej ostatni “odcinek”.

Przypominamy, że we Francji autostrady i drogi ekspresowe są płatne, obecnie zaś trwają rozmowy o wprowadzeniu podatku za korzystanie ze wszystkich dróg krajowych. Wcześniej takie próby kończyły się masowymi protestami przewoźników. Zgodnie z pierwotnym planem, nowym podatkiem drogowym miała być objęta sieć dróg, na którą się składa ok. 10 000 km dróg krajowych i 5 000 km dróg lokalnych. Do końca roku pojawiły się mniej ambitne propozycje – wprowadzana od przyszłego roku nowa opłata drogowa ma objąć odcinki dróg długości 4 000 km.

W ostatnich dniach zaczęto też mówić o ulgach. Pojawił się też zarys planowanego podatku. Planowane jest obniżenie podatku drogowego o 10 proc., natomiast w weekendy, kiedy dozwolony jest ruch samochodów ciężarówych, można będzie korzystać z dróg krajowych bezpłatnie.

Planowane jest również opodatkowanie operatorów drogowych o dodatkowe 10 proc., co pozwoli na zrekompensowanie wydatków i zachowanie równowagi pomiędzy pierwotną a najnowszą wersją podatku. Jak to wpłynie na rzeczywiste taryfy nowego podatku drogowego na razie nie wiadomo, mimo że władze twierdzą, że podwyżek nie będzie.

Według obliczeń władz francuskich, operatorzy drogowi zarabiają zdecydowanie za dużo. Od każdej wpłaconej kwoty około 20 proc. wpływa na ich konta właśnie jako zysk.

Decyzję o pozwoleniu przejazdu drogami krajowymi w weekend za darmo opozycja ocenia sceptycznie. Twierdzi ona, że zgodnie z tą logiką, można też w niedziele za darmo rozdawać słodycze… Jak więc widzimy podatek drogowy we Francji to skomplikowany, choć nie zawsze poważny temat.