CARGONEWS

Kara za jazdę po pijanemu – praca w kostnicy!

Na taki pomysł wpadły władze Tajlandii. Każdy kierowca przyłapany na jeździe po pijanemu oraz ci, którzy notorycznie naruszają przepisy ruchu drogowego będą pracować w kostnicy i szpitalach. 

Do podjęcia takich niekonwencjonalnych kroków przyczyniły się smutne statystyki z okresu świąt noworocznych. Zgodnie z tradycją w czasie święta Songkran, czyli Nowego Roku, mieszkańcy dużych miast odwiedzają swoich krewnych na wsiach. Świętu oczywiście towarzyszą ogromne ilości alkoholu.

Ocenia się, że w czasie Songkran co godzinę giną 2-3 osoby, a ponad 160 zostaje rannych. Władze tajskie nie bez powodu nazywają sezon noworoczny „siedmioma dniami zagrożenia”. Tajlandia to kraj, który zajmuje 2 miejsce na świecie, jeśli chodzi o liczbę ofiar.

Jak poinformował pułkownik policji Kriangdej Jantarawong, osoby łamiące przepisy ruchu drogowego, których winę orzeknie sąd, będą skierowywane na „reedukację” do szpitalnych kostnic. Według niego taka metoda zmusi każdego kierowcę do zastanowienia się nad nieodpowiedzialnością swoich działań.

Zdaniem Anuraka Amornpethsathaporna, dyrektora działu operacyjnego Biura Zdrowia Publicznego, praca w szpitalnych kostnicach powinna być o wiele bardziej skuteczna niż inne formy pracy społecznej (sprzątanie parków lub praca w bibliotece).

„Sprawcy muszą na własne oczy zobaczyć te fizyczne i psychologiczne szkody, które wyrządzają swoimi działaniami. W kostnicach będą musieli między innymi myć i transportować zwłoki oraz wykonywać innego rodzaju prace. Mamy więc nadzieję, że osobiście poczują ból, który czują rodziny ofiar i zrozumieją, jak należy zachowywać się na drogach” – powiedział A. Amornpethsathaporn.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0