130. pojazd Scania został odebrany przez przedstawicieli firmy Eko-Okna S.A. w połowie czerwca br. Za realizację kontraktu odpowiada diler Scania w Gliwicach.
Pierwsze auta Scania zasiliły tabor firmy Eko-Okna S.A. w 2013 roku. Od tego czasu flota pojazdów była systematycznie zwiększana o samochody Scania z silnikami o mocy 480, 450 oraz 410 KM. Ostatnia partia 40 samochodów jest sukcesywnie wydawana od lutego 2016 roku.
Pojazdy wykorzystywane przez Eko-Okna S.A. poruszają się po różnorodnych trasach od autostrad po kręte i nierzadko wąskie ulice miast. Dlatego też większość taboru samochodowego firmy stanowią zestawy objętościowe złożone z podwozi i przyczep. Są bardziej zwrotne i umożliwiają dojazd do trudniej dostępnych miejsc. Ze względu na specyfikę realizowanych zadań transportowych spółka Eko-Okna zaopatruje się w lekkie podwozia Scania 6×2 z drugą osią napędzaną i ostatnią unoszoną.
– Jesteśmy bardzo zadowoleni z eksploatacji pojazdów Scania. Szukaliśmy aut nowoczesnych i przyjaznych dla środowiska, zgodnych z normą Euro 6, a Scania wyróżnia się na rynku jeśli chodzi o niskie spalanie. Duże znaczenie ma dla nas również wysoka dostępność i profesjonalna obsługa w serwisie – komentuje Dawid Wyrtki, Kierownik Transportu Eko-Okna S.A.
Dobra współpraca
– Ciężarówki Scania, z których korzysta spółka Eko-Okna mają modułową konstrukcję, dzięki temu bez trudu zostały przystosowane do transportu nawet tak wymagającego ładunku jak okna. Jesteśmy dumni z naszej współpracy i dziękujemy za obdarzenie nas zaufaniem – komentuje Adam Łęczycki, Dyrektor Oddziału Scania Gliwice.
Wszystkie auta Scania znajdujące się we flocie firmy zostały objęte kontraktem serwisowym, co zwiększa efektywność ich wykorzystania w codziennej pracy.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras