CARGONEWS

Dziura w drodze. Czy należy nam się odszkodowanie?

Dziura w drodze może stać się przekleństwem kierowcy. Pojawia się w najmniej nieoczekiwanym miejscu, szczególnie tuż po sezonie zimowym, niejednokrotnie przyczyniając się do uszkodzenia pojazdu. Czy należy nam się za to odszkodowanie?

Naszą pierwszą myślą po wjechaniu w dziurę może być obranie kierunku na najbliższy warsztat samochodowy (jeśli stan pojazdy na to pozwala) lub zadzwonienie po lawetę, jednak o odszkodowaniu powinniśmy myśleć od razu – bezpośrednio po incydencie. Po pierwsze, nie panikujmy, tylko – o ile to możliwe – zjedźmy na pobocze, aby nie utrudniać ruchu innym pojazdom. Co istotne, nie powinniśmy odjeżdżać z miejsca zdarzenia. Kluczowe jest znalezienie świadka. Może to być przechodzień, pracownik pobliskiego sklepu czy nasz współpasażer. Poprośmy go o złożenie krótkiego, pisemnego zeznania wraz z opisem zdarzenia (sami możemy sporządzić taki dokument), potwierdzonego jego podpisem i danymi osobowymi (oraz miejscem, datą i godziną incydentu). Warto zawrzeć tu także opis szkód, jakie powstały w skutek wjechania w dziurę.

Konieczne jest udokumentowanie miejsca zdarzenia. Zróbmy zdjęcia (wystarczy telefon komórkowy!) dziurze w jezdni oraz uszkodzeniom pojazdu. Następnie zadzwońmy na policję. Zdarzenie powinno być poświadczone przez funkcjonariusza policji (ewentualnie strażnika miejskiego), który spisze odpowiednią notkę.

Dziura w drodze: kto za nią odpowiada?

Po zebraniu wyżej wymienionych dowodów powinniśmy ustalić, kto jest zarządcą danej drogi. Dzwonimy zatem do Zarządu Dróg Miejskich, a poza obszarem miasta – do Zarządu Dróg Wojewódzkich, Powiatowych, GDDKiA, ewentualnie do wójta, burmistrza lub prezydenta miasta. Najczęściej wyznaczane są tam specjalne jednostki odpowiedzialne za tego typu sprawy. Wystarczy, że dowiemy się, jak wygląda w nich procedura związana z wnioskowaniem o odszkodowanie. Jeśli zarządca przyznaje się do winy, zostaniemy skierowani od razu do jego ubezpieczyciela – po wycenie szkód przeprowadzonej przez rzeczoznawcę, otrzymamy odszkodowanie z tytułu OC zarządcy. Z kolei w sytuacji, gdy zarządca każe nam zbyt długo czekać na wycenę szkody czy też ją kwestionuje, powinniśmy złożyć skargę do Rzecznika Finansowego.

Gdy zarządca nie przyznaje się do winy, powinniśmy zlecić ekspertyzę rzeczoznawcy (na własny koszt) oraz dochodzić sprawy przed sądem. Jeśli sprawa zakończy się dla nas pozytywnie, rzeczoznawca oceni nasze straty (za to płaci już zarządca), po czym zostanie nam wypłacone odszkodowanie.

Pamiętajmy, że jeśli mamy także ubezpieczenie AC, możemy ubiegać się od razu o odszkodowanie z tego tytułu.
Miejmy na uwadze, że w przypadku, gdy poruszaliśmy się drogą, przy której ustawiono znaki informujące o złym stanie nawierzchni, dziurach czy robotach drogowych, to my jesteśmy odpowiedzialni za ewentualne uszkodzenie pojazdu. Szans na odszkodowanie nie mamy również, jeśli prowadziliśmy samochód pod wpływem alkoholu czy innych używek lub przekroczyliśmy dozwoloną prędkość.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0