Choć egzaminy na prawo jazdy nie staną się jeszcze trudniejsze, to życie świeżo upieczonego kierowcy nie będzie usłane różami.
Pod koniec 2015 r. Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego przeżywały oblężenie. Wszyscy chcieli zdać egzamin na prawo jazdy jeszcze przed wejściem w życie nowych przepisów. Regulacje zaczną jednak obowiązywać od 1 stycznia 2017 r., w związku z czym WORD-y i szkoły jazdy muszą przygotować się na nową falę wzmożonego zainteresowania.
Kierowcy, którzy uzyskają prawo jazdy kat. B po 1 stycznia 2017 r., zostaną objęci dwuletnim okresem próbnym. Przez osiem miesięcy od zdania egzaminu będą mogli poruszać się wyłącznie specjalnie oznakowanym pojazdem. Na przedniej i tylnej szybie obowiązkowo przykleimy symbol zielonego listka. W tym okresie obowiązują również dodatkowe ograniczenia: w obszarze zabudowanym nie będzie można przekroczyć prędkości 50 km/h, poza nim – 80 km/h, a na autostradzie i drodze ekspresowej – 100 km/h.
Ponadto między czwartym a ósmym miesiącem okresu próbnego kierowcy będą musieli odbyć kurs doszkalający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz praktyczne szkolenie z dziedziny zagrożeń na drodze. Wszystko po to, aby przygotować młodych stażem kierowców do poruszania się polskimi drogami. Oczywiście, wiążą się z tym również kolejne koszty. Za szkolenie teoretyczne zapłacimy 100 zł, za praktyczne zaś 200 zł.
Z powtórką okresu próbnego będą musieli się zaś liczyć ci młodzi kierowcy, którzy odzyskają prawo jazdy po odebraniu im ich za popełnienie trzech wykroczeń lub jednego przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji.
Okres próbny będzie dotyczył także kierowców, którym cofnięto uprawnienia skutek przekroczenia 24 punktów karnych.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras