Zatrzymany do kontroli przewoźnik okazał się nie posiadać ważnej licencji na wykonywanie transportu. Do listy przewinień należało dopisać tachograf bez aktualnych badań.
Poniżej komunikat GITD:
W dniu 12 lipca w trakcie wspólnych działań Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Olsztynie ze Służbą Celną, realizowanych na drodze ekspresowej S7 zatrzymano do kontroli zestaw pojazdów należący do polskiego przewoźnika.
W trakcie kontroli stwierdzono, że w pojeździe zamontowany jest tachograf, w którym termin przeglądu okresowego upłynął 7 czerwca, w związku z czym rozpoczęto procedurę zabezpieczania dokumentów do wszczęcia postępowania administracyjnego wobec przedsiębiorcy, który jednocześnie był kierującym.
W trakcie analizy okazanych do kontroli dokumentów w tym wypisu z licencji uwagę inspektorów zwróciła zamazana adnotacja w dowodzie rejestracyjnym, informująca o zakazie zbycia pojazdu ustanowiona przez komornika. Okazało się, że osoba na którą wystawiono licencję na wykonywanie krajowego transportu drogowego nie figuruje w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej. W porozumieniu z wydającym licencję ustalono, że przedsiębiorca od 2010 roku nie posiada uprawnień do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego, a licencja do tej pory nie została zwrócona.
W związku z zaistniałą sytuacją licencja została zatrzymana przez kontrolującego inspektora. Wobec byłego już przedsiębiorcy zostanie wszczęte dodatkowe postępowanie administracyjne za wykonywanie transportu drogowego bez wymaganego zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub bez wymaganej licencji. Za wyżej wymienione naruszenia osoba wykonująca transport drogowy jest zagrożona wystawieniem decyzji administracyjnej na łączną kwotę 9000 zł.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras