CARGONEWS

Większa współpraca transportowa Polski i Białorusi

– Odbyliśmy bardzo owocne spotkanie z Anatolijem Siwakiem, ministrem transportu i komunikacji Białorusi. Omówiliśmy szereg spraw mających wpływ na dwustronne relacje w dziedzinie transportu i infrastruktury – powiedział minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk.

3 października 2016 r. minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk oraz wiceministrowie Justyna Skrzydło i Jerzy Szmit, wraz z delegacją Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej pod przewodnictwem ministra Marka Gróbarczyka spotkali się w Mińsku z ministrem transportu i komunikacji Republiki Białorusi Anatolijem Siwakiem. Ministrowie kompleksowo omówili współpracę między Polską a Białorusią w zakresie wszystkich gałęzi transportu.

– Cieszę się, że Białoruś wyraziła poparcie dla projektu Via Carpatia. Minister Siwak potwierdził, że Via Carpatia poprawi komunikację w naszym regionie – powiedział A. Adamczyk.

W czasie spotkania ministrowie A. Adamczyk i A. Siwak podpisali memorandum o zacieśnieniu współpracy w zakresie transportu kolejowego, drogowego i lotniczego między Polską a Białorusią.
Memorandum zakłada zintensyfikowanie współpracy w zakresie wymiany informacji o planach modernizacji i budowy infrastruktury w obszarze transportu drogowego, kolejowego i lotniczego. Jego elementem jest również identyfikacja projektów, które przyczyniają się do usprawnienia połączeń transportowych między Polską a Białorusią. Dokument zobowiązuje strony do wypracowania mechanizmów współpracy w ramach realizacji Via Carpatia.

Podczas spotkania prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Samson i przedstawiciele Departamentu Lotnictwa Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białorusi wymienili podpisane porozumienia. Dotyczyły one możliwości zawierania umów o dzieleniu oznaczeń linii oraz możliwości skorzystania przez polskich i białoruskich przewoźników lotniczych z leasingu statków powietrznych wraz z załogą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0