20-24 listopada Europejska Konfederacja Związków Zawodowych w Transporcie (ETF) organizuje mobilizację związkową. W tym roku będzie ona poświęcona Pakietowi Mobilności oraz zwalczaniu tzw dumpingu socjalnego. W ramach tygodnia mobilizacji związkowej ETF oraz krajowe organizacje związkowe koncentrują się na spotkaniach z europosłami, spotkaniach informacyjnych z pracownikami oraz pokojowych manifestacjach.
W ramach tej mobilizacji francuskie transportowe związki zawodowe CFDT, CHT,FO, CFCT oraz CFE-CGC planują w dniu 21 listopada od godz. 6.00 mobilizację przy granicy francuskiej w związku z, jak wskazują, wyłączeniem transportu z dyrektywy o delegowaniu oraz „niewolniczymi” warunkami pracy w transporcie.
Francuskie związki zawodowe zapowiadają, iż do akcji protestacyjnych dołączą się także związki zawodowe belgijskie, hiszpańskie oraz włoskie.
Pomimo że organizatorzy zaznaczyli, iż mobilizacja ma mieć charakter pokojowy obawiamy się, że może przerodzić się w incydenty zakłócające normalną pracę transportową. Przypomnijmy, że niejednokrotnie francuskie „pokojowe” manifestacje kończyły się dewastacją i niszczeniem zagranicznych pojazdów wraz z przewożonymi ładunkami, przy całkowitej bierności francuskich służb porządkowych.
Źródło: TLP. Oprac. Joanna Jasiewicz
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras