CARGONEWS

Będzie zakaz wjazdu ciężarówek do Londynu

Brytyjskie Stowarzyszenie Transportu Towarowego (FTA) chce wprowadzić znacznie wyższe opłaty za wjazd ciężarówek do centrów miast. Planownay jest również zakaz wjazdu cięższych pojazdów do centrum Londynu.

Winny jest poziom emisji spalin. Nowe regulacje wynikają z polecenia rządu, który wskazał aż 32 miasta wymagających działań mających na celu poprawę jakości powietrza.

– W ciągu trzech lat miasta Wielkiej Brytanii zaczną naliczać wysokie opłaty za wjazd starszych pojazdów ciężarowych i dostawczych – zapowiedział Christopher Snelling z FTA. – Operatorzy i menadżerowie ds. transportu powinni już teraz wziąć to pod uwagę, aby efektywnie zaplanować wykorzystanie swojej floty.

Brytyjskie Stowarzyszenie Transportu Towarowego zachęca do tego, aby modernizować floty swoich pojazdów z uwzględnieniem samochodów z napędem elektrycznym.

Zakaz wjazdu ciężarówek o wadze 12 ton do Londynu planowane jest na 2020 r.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0