CARGONEWS

Brytyjska policja chwali się 100-procentową wykrywalnością wyłączników tachografów!

Według analiz brytyjskiej policji coraz więcej kierowców stosuje urządzenia umożliwiające manipulowanie tachografami. Okazuje się, że dotyczy to głównie obcokrajowców. Nowe, stosowane przez policjantów urządzenie ma ponoć 100-procentową skuteczność w walce z tego rodzaju oszustwami.

Urządzenie wykorzystywane przez funkcjonariuszy policji z Nottinghamshire pozwala na wykrycie jakichkolwiek zakłóceń związanych z rejestracją prędkości pojazdu i czasu pracy kierowcy. Dzięki niemu służby mogą błyskawicznie upewnić się, czy kierowca przestrzega przepisy Unii Europejskiej oraz brytyjską ustawę o transporcie.

W ciągu ostatnich pięciu miesięcy udało się w ten sposób zatrzymać 26 kierowców z zagranicy, którzy stosowali wyłączniki tachografu lub innego rodzaju manipulatory.

Zaledwie wczoraj pisaliśmy o polskim kierowcy busa Krzysztofie C., którego skazano na cztery miesiące więzienia za jazdę z wyłącznikiem.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0