Czechy rozpoczęły drążenie tunelu na trasie D11: bezpośrednie połączenie z Polską stanie się faktem do 2028 roku

Czeska Dyrekcja Dróg i Autostrad (ŘSD) oficjalnie zainaugurowała prace na jednym z najtrudniejszych odcinków autostrady D11. Pod koniec stycznia 2026 roku w pobliżu miasta Trutnov rozpoczęło się drążenie tunelu “Opevnění”, który ma ostatecznie połączyć czeską sieć transportową z polską drogą ekspresową S3.

Kluczowe fakty o projekcie:

• Lokalizacja: Odcinek D11 1109 (Trutnov – granica z Polską).
• Obiekt: Tunel “Opevnění” o długości 492 metrów.
• Metoda budowy: Nowa austriacka metoda tunelowania (NATM), obejmująca prace wiertniczo–strzałowe.
• Tryb pracy: Całodobowo (24/7), w tym w weekendy, aby zakończyć drążenie w niecały rok.

Dlaczego jest to ważne?

Obecnie polska trasa S3 doprowadzona jest niemal do samej granicy w Lubawce, jednak po stronie czeskiej kierowcy zmuszeni są korzystać z dróg lokalnych. Budowa tego odcinka (o długości 21 km) wraz z tunelem wyeliminuje “wąskie gardło” na europejskiej trasie E67 (Via Baltica).

Terminy i perspektywy

Mimo wysokiego tempa prac w tunelu, cały odcinek od Trutnova do granicy państwowej ma zostać oddany do użytku w 2028 roku. Do tego czasu powstaną: kolejny tunel (“Poříčí”), trzy duże węzły (Střítež, Poříčí, Královec) oraz około 28 obiektów mostowych.

Dla transportu tranzytowego oznacza to oszczędność czasu i bezpośredni dojazd do Pragi, a dla mieszkańców terenów przygranicznych – odciążenie lokalnych dróg od ciężkich ciężarówek.