CARGONEWS

DAF zdobywa dwie prestiżowe nagrody w kategorii flot komercyjnych

Firma DAF Trucks zdobyła tytuł „Truck Fleet Manufacturer of the Year”, a Nowy DAF LF – tytuł „Commercial Fleet Truck of the Year” przyznawany przez jurorów i czytelników magazynu „Commercial Fleet” i wręczany na corocznej gali magazynu. Już po raz trzeci z rzędu firma DAF otrzymała obie te prestiżowe nagrody w Wielkiej Brytanii.

Nagroda jest podkreśleniem doskonałej jakości samochodów ciężarowych DAF oraz świadczonych przez nią usług, które zapewniają naszym klientom najniższy łączny koszt własności i najwyższą wydajność transportu. „Te nagrody są wyrazem uznania wiodących firm posiadających floty pojazdów ciężarowych w Wielkiej Brytanii, zarządzających flotami i czytelników magazynu „Commercial Fleet”, którzy doskonale znają potrzeby tej branży”, powiedział Richard Zink, Dyrektor ds. Marketingu i Sprzedaży i członek Zarządu DAF Trucks N.V.

Truck Fleet Manufacturer of the Year
Firma DAF otrzymała tegoroczną nagrodę dla najlepszego producenta ciężarówek flotowych przyznawaną przez jury składające się z przedstawicieli operatorów flot i ekspertów branżowych. Jurorzy tak uzasadnili nagrodę: „Firma DAF kontynuuje wprowadzanie innowacji i wszystkie jej nowe ciężarówki tworzone są z myślą o zapewnieniu jak najniższych łącznych kosztów dla właściciela dzięki doskonałej ekonomice zużycia paliwa, większej ładowności, wydłużeniu okresów pomiędzy przeglądami serwisowymi, najwyższej niezawodności i najwyższej klasy wygodzie prowadzenia.”

Commercial Fleet Truck of the Year
Nowy model LF – ciężarówki DAF do zastosowań dystrybucyjnych – zdobył nagrodę dla najlepszej ciężarówki flotowej roku, przyznawaną w głosowaniu przez czytelników magazynu „Commercial Fleet”. Zdaniem głosujących, model LF zapewnia najniższy łączny koszt kilometra, ma mały promień skrętu i oferuje doskonałą widoczność, dzięki czemu jest faworytem wśród kierowców.

Nagrody Commercial Fleet Awards są przyznawane przez wiodący brytyjski magazyn branżowy „Commercial Fleet Magazine”.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0