CARGONEWS

Giełdy ładunków – którą wybrać? Dowiesz się na Targach TransPoland Translogistica – 8-10 listopada

W 2016 roku polskie firmy transportowe przewiozły 1546,6 mln ton ładunków, tj. o 2,7% więcej niż w roku poprzednim , a liczebność flot wyniosła przeszło 205 000 pojazdów, co stanowi ok. 11 procentowy wzrost w stosunku do roku 2015. Dynamiczny rozwój sektora transportu wiążę się jednakże z coraz większą konkurencją na rynku. Co więc można zrobić, by nie pozostać w tyle wobec innych przedsiębiorców?

Jednym z rozwiązań może być korzystanie z wielu dostępnych na rynku narzędzi, które mają pomóc właścicielom firm transportowych w skutecznym i sprawnym zarządzaniu flotą. Dużą popularnością cieszą się giełdy ładunków – wygodne platformy komunikacji między załadowcami, przewoźnikami i spedytorami, które w znacznym stopniu ułatwiają codzienne prowadzenie działalności TSL. Pozwalają na optymalizację przestrzeni załadunkowej i na zmniejszenie lub wyeliminowanie pustych przejazdów, a co za tym idzie – redukcję kosztów ponoszonych przez przedsiębiorcę. Oferta na rynku jest dosyć bogata, warto więc dokładnie przeanalizować wszystkie dostępne propozycje i wybrać taką, która najlepiej pasuje do naszych potrzeb.

Może to być dosyć czasochłonne, a jak wiadomo – czas jest obecnie towarem luksusowym. Istnieje jednak prosty sposób, aby rozeznać się na rynku nie poświęcając godzin na przeczesywanie stron internetowych lub na rozsyłanie niezliczonych maili. Wystarczy zapoznać się z przeglądem giełd ładunków, który dostępny będzie na targach TransPoland Translogistica. Jest to kompleksowe, przekrojowe zestawienie, które w jednym miejscu zbiera najważniejsze informacje na temat kluczowych giełd na rynku polskim i europejskim. W skróconej, internetowej wersji przeglądu – http://trans-poland.pl/Strefa-Przewoznika/Gieldy-ladunkow – można znaleźć odpowiedzi na pytania dotyczące ilości ofert na giełdzie, możliwości bezpłatnego testowania, kosztów użytkowania oraz dodatkowych świadczeń zapewnianych przez giełdę. Daje więc on szansę na szybkie i wygodne porównanie usług, oferowanych przez operatorów tych platform.

Pełna oferta opisywanych firm będzie dostępna na targach TransPoland Translogistica między 8 a 10 listopada 2017 w EXPO XXI Warszawa. Podczas trzech dni trwania targów rekordowa liczba wystawców – w tym również przedstawiciele giełd ładunków – będzie prezentować swoje usługi i produkty na największym w tej części Europy spotkaniu profesjonalistów z branży TSL.

Zapraszamy do zapoznania się z treściami zawartymi w przeglądzie oraz do rejestracji online na stronie http://trans-poland.pl/Odwiedzajacy/Rejestracja-online i odwiedzenia targów. TransPoland Translogistica – biznes branży TSL w jednym miejscu (8-10 listopad 2017).

***

Przyjdź na targi i odwiedź nas na stoisku giełdy Cargo.PL.

Portal CargoNEWS.PL objął wydarzenie swoim patronatem. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0