Poświęcenie wielu przewoźników zasługuje na pochwałę. Przewóz ma być zrealizowany bez względu na okoliczności! Niektórzy nie zważają jednak nawet na brak przeglądu technicznego czy nieważną kartę do tachografu…
Poniżej komunikat WITD Poznań:
16 maja patrol Wojewódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego z oddziału w Lesznie kontrolował pojazdy na drodze wojewódzkiej nr 434 w Dolsku. Patrol był skutecznie wspomagany przez inspektora na motocyklu.
Motocyklista doprowadził do zatrzymania między innymi pojazdu przewoźnika z Dolnego Śląska. W trakcie kontroli ustalono, że przewóz na trasie z Poznania do Milicza wykonywał właściciel firmy przewozowej. Przewóz był wykonywany mimo faktu, że kilka dni wczesniej skończyła się ważność karty kierowcy do tachografu, a przegląd techniczny ciężarówki i przyczepy straciły ważność w kwietniu tego roku. Przedsiębiorca oświadczył, że zdawał sobie sprawę z naruszeń, ale konieczność wykonania zadania przewozowego przeważyła nad „formalnościami”.
Kierującego ukarano mandatami karnymi oraz wszczęto postępowanie administracyjne.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras