Mógł po prostu przyjąć mandat. Zamiast tego próbował wręczyć łapówkę. Teraz musi się liczyć ze znacznie dotkliwszą karą niż grzywna – nawet 10 latami pozbawienia wolności!
Poniżej komunikat Policji z Prudnika.
Do zdarzenia doszło 26 lipca, tuż przed godziną 10:00 w Mionowie. Policjanci z prudnickiej drogówki weryfikujący zgłoszenie z Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa dotyczące przekraczania dozwolonej prędkość zatrzymali do kontroli ciężarowego mana. Kierujący pojazdem w terenie zabudowanym na obowiązującej „pięćdziesiątce” jechał z prędkością 85 km/h.
Jak się okazało za kierownicą siedział 54-letni mieszkaniec powiatu buskiego. Funkcjonariusze poinformowali mężczyznę o popełnionym wykroczeniu i konsekwencjach, jakie będzie musiał ponieść. Podczas rozmowy kierowca próbował wręczyć mundurowym 200 złotych w zamian za odstąpienie od wypisywania mandatu.
W związku z popełnionym przestępstwem mężczyzna ten został zatrzymany przez policjantów. Usłyszał już zarzut usiłowania wręczenia łapówki. Za takie przestępstwo grozi mu nawet do 10 lat pozbawienia wolności.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Walnąć mu 10 lat od razu by wyszedł już jako stary dziad i więcej nie wsiadł za kółko a szybciej całą jego rodzinę ustawić na pasach i rozjechać ciężarówką rozpędzoną do 85km/h by wiedział jakie zagrożenie stworzył.
Jūsų komentaras