Trwa dochodzenie w sprawie śmierci 71 migrantów, którzy latem 2015 r. udusili się w zamkniętej chłodni. Do grona oskarżonych dołączyły kolejne trzy osoby – Afgańczyk i dwóch Bułgarów.
Zdaniem prokuratury 34-letni Bułgar rekrutował kierowców, którzy mieli zająć się przemycaniem ludzi. Oskarżony przebywa w areszcie. Za 26-letnim Afgańczykiem należącym do kierownictwa grupy oraz 33-letnim kierowcą z Bułgarii wydano międzynarodowe listy gończe.
Szacuje się, że grupa przestępcza między lutym a sierpniem 2015 roku dokonała ponad 30 przemytów, w ramach których do Europy Zachodniej przewieziono 1200 osób.
Prokuratura wnioskuje o dożywocie dla czterech oskarżonych oraz o wieloletnie kary więzienia dla pozostałych. Mimo iż za nielegalny przemyt uchodźców na Węgrzech grozi do 16 lat więzienia, oskarżeni odpowiedzą m.in. za zabójstwo ze szczególnym okrucieństwem.
Furgonetkę-chłodnię znaleziono na poboczu autostrady A4 we wschodniej Austrii latem 2015 r. [pisaliśmy o tym w tym TU]. W przestrzeni ładunkowej odkryto 71 ciał uchodźców i migrantów z Syrii, Iraku i Afganistanu, w tym kobiety i dzieci. Jak wykazała sekcja zwłok, zmarli w wyniku uduszenia jeszcze na terytorium Węgier.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras