CARGONEWS

Na karcie innego kierowcy, na zakazie i bez zgłoszenia do SENT – długa lista przewinień

Zachowanie niektórych przedsiębiorców woła o pomstę do nieba. Ten nie dość, że jechał na karcie innego kierowcy, to zrobił to w czasie obowiązywania zakazu w ruchu drogowym. I – co najważniejsze – nie zgłosił przewożonego ładunku do SENT, mimo iż miał taki obowiązek. Włos jeży się na głowie!

Poniżej komunikat WITD Poznań:

18 sierpnia w Żdżarach na autostradzie A2 w kierunku Warszawy tuż przed punktem poboru opłat został zatrzymany do kontroli pojazd członowy. Kierował nim właściciel polskiej firmy, który wykonywał międzynarodowy transport drogowy rzeczy na trasie Niemcy – Litwa.
W wyniku kontroli pojazdu i przedstawionych dokumentów inspektorzy z konińskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu stwierdzili, że przedsiębiorca prowadzący pojazd posługiwał się kartą innego kierowcy. Analiza czasu pracy wykazała nieprawidłowości. Ponadto przedsiębiorca wykonywał transport w trakcie obowiązywania zakazu w ruchu drogowym.

Kontrola ładowni ujawniła natomiast nieoznakowany ładunek ropopochodny w paletopojemnikach typu DPPL o pojemności 1000 l i o ciężarze łącznym 21940 kg. Z zamieszczonej informacji w dokumencie przewozowym wynikało, że ładunek podlega zgłoszeniu do rejestru SENT, a przedsiębiorca tego nie dokonał. W związku z tym zostały na niego nałożone mandaty karne w sumie na 800 zł. Zostanie też wszczęte postępowanie administracyjne za posługiwanie się cudzą kartą kierowcy i za naruszenia z czasu pracy. W związku z niezgłoszeniem ładunku do SENT na miejsce kontroli wezwano patrol Krajowej Administracji Skarbowej, który przejął dalsze czynności wyjaśniające. Naczepa z ładunkiem została zatrzymana na parkingu Krajowej Administracji Skarbowej.

Komentarai

Rafał 2017-08-25 05:37

To teraz się przemyca paliwa z Niemiec do Polski w beczkach bo cysterna bez kontroli nie przejedzie. Kiedyś wozili cesternami z Litwy przelewało się to w beczki i w beczkach jechało na Europę i nikt tego nie kontrolował


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0