CARGONEWS

Nie opłacił viaTOLLu i wpadł! Podczas rutynowej kontroli odkryto skradzione maszyny

Kierowca nie pomyślał o uiszczeniu opłaty za przejazd drogą krajową nr 92, mimo iż w przypadku Meredesa Sprintera z przyczepą jest to obowiązkowe. I wpadł, po uszy! Podczas kontroli inspektorów transportu drogowego okazało się, że przewoził ukradzione na terenie Niemiec maszyny.

Poniżej komunikat GITD: 

Inspektorzy z Sekcji Wielkopolskiej Wydziału Inspekcji Mobilnych Jednostek Kontrolnych Biura Elektronicznego Poboru Opłat Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli drogowej zespół pojazdów składający się z samochodu marki Mercedes Sprinter z przyczepą, którym przewożono traktor i ładowarkę. Podczas dalszych czynności ujawniono, że przyczepa i obie maszyny zostały skradzione na terenie Niemiec.

Pojazd poruszał się w piątek (17 listopada 2017 r.) drogą krajową nr 92. Urządzenie kontrolne znajdujące się w okolicy Świebodzina przekazało informację do załogi patrolu ITD, że samochód z przyczepą nie posiada urządzenia viaBOX służącego do wnoszenia wymaganej opłaty drogowej. Po niedługim czasie inspektorzy ITD zatrzymali wskazany pojazd do kontroli na parkingu w okolicach miejscowości Bolewicko.

W trakcie podjętych czynności ustalono, że kierujący nie posiadał odpowiedniej kategorii prawa jazdy do ciągnięcia przyczep, dokumentów od przewożonych maszyn oraz dowodu rejestracyjnego od przyczepy. Ponadto inspektorzy stwierdzili, że pojazd porusza się na podwójnych tablicach rejestracyjnych – na polskie tablice rejestracyjne nałożone były niemieckie. Kierujący twierdził, iż zgubił brakujące dokumenty podczas tankowania na stacji benzynowej.

Ze względu na stwierdzone nieprawidłowości, na miejsce kontroli wezwano funkcjonariuszy Policji. Po sprawdzeniu wszystkich pojazdów okazało się, że przewożone maszyny (traktor i ładowarkę) oraz przyczepę skradziono na terenie Niemiec.

Wszystkie pojazdy zostały zabezpieczone na parkingu administracyjnym, a kierujący zatrzymany przez policjantów. Dalsze czynności w tej sprawi prowadzi Komenda Powiatowa Policji w Nowym Tomyślu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0