Zespół Cargo.LT ma przyjemność przedstawić nowy projekt M2Cargo.EU – usługę, która pomoże Ci znaleźć magazyn logistyczny.
Zauważyliśmy, że na forum Cargo.LT logistycy często pytają o kontakty do magazynów do przechowywania, przeładunku lub obsługi ładunków. Na początku próbowaliśmy postawić się w sytuacji logistyka i znaleźć odpowiedni magazyn za pomocą wyszukiwarki internetowej. Wydawało się, że nie będzie z tym problemów, ale jak się okazało, strony internetowe magazynów są bardzo mało informacyjne (brak opisu usług, powierzchni, cen, godzin pracy itp.), a często są po prostu przestarzałe i nieaktualizowane. Czasami trudno jest nawet znaleźć kontakty.
M2cargo.EU rozwiązuje ten problem. Zebraliśmy i przetworzyliśmy informacje o tysiącach magazynów w UE i stworzyliśmy jedną bazę danych z wygodnymi filtrami wyszukiwania i szybkim dostępem do kontaktów.
Określ żądaną lokalizację lub wybierz kategorię magazynu, a zobaczysz mapę z odpowiednimi magazynami.
Każdy magazyn posiada kartę z kontaktami i opisem usług. Nie możemy zagwarantować 100% dokładności i aktualności informacji (nie było łatwo zebrać niezbędne dane o magazynie – magazynierzy, jak zwykle, są zawsze zajęci lub sami nie mają wszystkich informacji).
Aby uzyskać kontakty, należy przejść kontrolę antybotową.
Klikając w link “Pokaż kontakty” należy wpisać swój numer telefonu komórkowego, na który przyjdzie kod potwierdzający, po wpisaniu którego system wyświetli kontakty magazynowe.
Zdając sobie sprawę, że niemożliwe jest zebranie wszystkich istniejących magazynów, stworzyliśmy funkcję dodawania magazynu. Jeśli Twoja firma posiada magazyn – kliknij przycisk “Dodaj magazyn” i określ wymagane parametry (jeśli masz jakiekolwiek trudności – chętnie Ci pomożemy, zadzwoń do nas pod numer +48 732 083 262 lub napisz na czacie na stronie – w tym celu kliknij pomarańczowy przycisk “Zadaj pytanie” na dole strony).
Transport drogowy
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Tydzień rozpoczynający się 23 lutego 2026 roku przyniósł trzy główne wydarzenia, które bezpośrednio dotknęły europejskich przewoźników drogowych. Parlament Europejski zawiesił prace nad ratyfikacją umowy handlowej z USA po tym, jak Trump wprowadził 10–procentowe cło uniwersalne i zagroził podniesieniem go do 15%. W Niemczech 48–godzinny strajk transportu publicznego sparaliżował ponad 80 miast i stworzył problemy dla logistyki transgranicznej. Z kolei wokół terminu pełnego uruchomienia systemu biometrycznego EES rozgorzała walka między branżą lotniczą a Komisją Europejską. W tym zestawieniu analizujemy każde z tych wydarzeń i jego skutki dla przewoźników.
2026-03-02
Z dniem 23 lutego 2026 r. w Norwegii weszły w życie poprawki do „Forskrift om bruk av kjøretøy” – aktu prawnego regulującego eksploatację pojazdów. Obecnie modułowe pociągi drogowe o długości 25,25 m, zestawy 24-metrowe oraz naczepy z kontenerami 45-stopowymi mogą być o 30 cm dłuższe niż ustalony limit – pod warunkiem, że ciągnik jest wyposażony w certyfikowaną kabinę aerodynamiczną. Zmiana ta znosi ograniczenie, które przez ponad dwa lata uniemożliwiało norweskim przewoźnikom korzystanie z nowych kabin Volvo FH Aero w najbardziej popularnych konfiguracjach. Branża uważa jednak: to za mało i za późno.
2026-02-27
Od 1 lipca 2026 roku zdecydowana większość przesyłek e-commerce spoza UE o wartości do 150 € zostanie objęta stałym cłem w wysokości 3 € za każdą kategorię towarową w paczce. 11 lutego 2026 roku Rada UE ostatecznie zatwierdziła ten środek – zyskał on moc ustawy. To koniec epoki bezcłowych małych przesyłek – modelu, z którego przez dziesięciolecia korzystały chińskie marketplace’y. Reakcja rynku jest już widoczna: Shein otworzył pod Wrocławiem jeden z największych hubów logistycznych w Europie o powierzchni 740 tys. mkw., Temu dąży do wysyłki 80% europejskich zamówień z lokalnych magazynów, a polski rynek nieruchomości magazynowych przeżywa boom inwestycyjny. Dla firm działających w transporcie drogowym i logistyce oznacza to nowe potoki ładunków, nowych klientów – i nowe wymagania.
2026-02-26
Nowy dyrektor generalny DB Cargo, Bernhard Osburg, przedstawił radykalny plan restrukturyzacji towarowej spółki zależnej Deutsche Bahn. Z 14 000 pracowników w Niemczech do 2030 roku pracę straci 6 200 osób – to 44% personelu. Szczególnie mocno ucierpi segment rozproszonych przewozów wagonowych (Einzelwagenverkehr), gdzie zlikwidowanych zostanie około 2 000 stanowisk. Cel – wyjście na zero po raz pierwszy od wielu lat już w 2026 roku. Dla przewoźników drogowych i logistyków w Europie to sygnał: część ładunków, które wcześniej jeździły po szynach, wkrótce trafi na drogi.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras