Na drogach w okolicy Piły ktoś celowo montuje w nawierzchni ostre przedmioty, które mogą doprowadzić do uszkodzenia auta. Odnotowano już kilkanaście takich przypadków.
Informację o urządzeniach podała m.in. Ochotnicza Straż Pożarna w Kaczorach. „Uwaga kierowcy. W ostatnim czasie na drogach GMINY KACZORY można spotkać specjalnie montowane w drodze urządzenia służące do przebijania opon. To nie są żarty. Rozsypywane są również specjalnie przygotowane gwoździe które mają służyć również przebiciu opony. Takie sytuacje zostały zaobserwowane zwłaszcza przy łukach dróg. Kierowcy prosimy o wzmożoną czujność!!!!” – czytamy na jej facebookowym profilu.
Ktoś zadaje sobie dużo trudu, aby zastawić „pułapkę” na kolejne pojazdy. Najpierw wywierca w asfalcie otwory, następnie umieszcza w nich przedmioty z ostrą krawędzią wyglądające jak przycięte dłuta.
Policja do tej pory ujawniła jeden taki przypadek, jednak z docierających do nich informacji wynika, że sytuacja nie jest jednostkowa. Jak przekazała mediom oficer prasowy Policji w Pile, podkom. Żaneta Kowalska, sprawa badana jest pod kątem zarówno uszkodzenia mienia, jak i bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Gdyby na przedmiot najechał np. motocyklista, konsekwencje mogłyby być tragiczne.
Fot. Ochotnicza Straż Pożarna w Kaczorach
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras