12 lipca 2017 r. w siedzibie autoryzowanego dealera DAF Firmy Wanicki w Mogilanach nastąpiło uroczyste przekazanie pierwszego w Polsce Nowego XF Pure Excellence firmie SurTrans z Polichny koło Lublina. Pojazd odebrał właściciel firmy pan Marek Surowski.
Kabina ciągnika DAF XF wyprodukowana została w wersji Super Space Cab w kolorze białym. Pojazd wyposażony jest w nowy silnik Paccar MX13 480 KM oraz posiada osłony międzyosiowe, wydajna skrzynię biegów TraXon z osią napędową z przełożeniem 2,21, blokadę nocną DAF Night Lock. Do przednich świateł LED w samochodzie zamontowane zostały spryskiwacze. Tylne światła w ciągniku również mają wersję LED. Pojazd posiada także dodatkową opcję doświetlenia zakrętów.
Kierowca komfortowo czuć się będzie w kabinie wyposażonej w fotel Lux, łóżko z materacem Xtra Comfort oraz lodówkę.
Pojazd wyposażony jest w ekonomiczne oprogramowanie kontrolujące pracę silnika – Eco Fuel. Nowy XF jest oszczędniejszy w zużyciu paliwa aż o 7%. Był to jeden z najważniejszych kryteriów wyboru Nowego XF.
Odebrany właśnie samochód jest 29. we flocie pojazdów firmy SurTrans. 30. będzie kolejny nowy DAF XF Pure Excellence Low Deck, który dotrze do klienta w najbliższych dniach.
Firma SurTrans zajmuje się transportem ładunków gabarytowych – maszyny rolnicze, konstrukcje stalowe. Zajmuje się również transportem artykułów spożywczych cysternami oraz skrzyniami z plandekami.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras