CARGONEWS

Polski kierowca i czeskie, podrobione prawo jazdy, a raczej karta kolekcjonerska

Polski kierowca okazał inspektorom prawo jazdy wystawione w Czechach. Okazało się jednak, że znacznie różniło się ono od oryginału…

Poniżej komunikat WITD Katowice:

W dniu 15 maja na drodze krajowej nr 1 w Tychach inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli samochód dostawczy, którym polski przedsiębiorca wykonywał przewóz mebli do klienta. W pojeździe znajdował się kierujący oraz jego pomocnik – pracownicy firmy stolarskiej. Kierujący okazał inspektorom dokumenty, w tym między innymi czeskie prawo jazdy, które już na pierwszy rzut oka wyglądało nietypowo. Polskiego prawa jazdy kierujący nie posiadał.

Inspektorzy, którzy na co dzień kontrolują wielu zagranicznych kierowców, doskonale znają druki wydawane w innych krajach i bezbłędnie potrafią oceniać ich oryginalność. Tak też było i tym razem – okazane czeskie prawo jazdy różniło się od oryginału nie tylko kolorem, ale także brakiem wypukłości druku oraz wagą i giętkością. Różnice były oczywiście minimalne, ale dla wprawnego oka „krokodyla” zauważalne od razu. Bliższa analiza wykazała iż znajdują się tam różne znaki i napisy, które nie występują na oryginalnym czeskim dokumencie.

Okazało się, że kierujący nie posiada i nigdy nie posiadał polskiego krajowego prawa jazdy, a to co okazał inspektorom, to atrapa czeskiego dokumentu, kupiona jako gadżet, czy też karta kolekcjonerska. Posługiwał się tym „gadżetem” jako dokumentem uprawniającym do prowadzenia pojazdów! Jak się okazało, już wcześniej został ukarany za kierowanie samochodem pomimo braku uprawnień. Postanowił zatem zdobyć prawo jazdy. Szkoda, że zamiast zapisać się na kurs i zdać egzamin, wybrał drogę przestępstwa, za które teraz trafi przed oblicze prokuratora.

Za jazdę bez uprawnień dostał też 500-złotowy mandat oraz zakaz prowadzenia pojazdu. Klient firmy stolarskiej był z pewnością „zadowolony”, że po swoje meble musiał przyjechać na punkt kontrolny osobiście….

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0