Przegląd tygodnia 5–11 stycznia: sztormy w portach i nowe taryfy e-TOLL w Polsce

Miniony tydzień wyraźnie pokazał: rok 2026 nie da czasu na rozbieg. Tradycyjny zimowy chaos w portach Europy Północnej nałożył się na fundamentalne zmiany w zasadach gry – od obowiązkowej cyfryzacji zezwoleń po rozszerzenie sieci dróg płatnych. Jeśli ktoś liczył na spokojny początek roku, natura i urzędnicy zdecydowali inaczej.

Paraliż na północy i w centrum

Sztorm “Eowyn” i towarzyszące mu zamiecie uderzyły głównie we Francję, Niemcy i kraje Beneluksu.

Lotnictwo i kolej: pociągi Eurostar na linii Amsterdam – Paryż były odwoływane lub kursowały z opóźnieniami przekraczającymi 120 minut z powodu oblodzenia torów i awarii systemów informatycznych sygnalizacji. Na lotniskach w Wielkiej Brytanii i Schiphol (Holandia) odwołano łącznie ponad 800 rejsów.

Transport drogowy: w Normandii i Bretanii (Francja) łączna długość korków sięgnęła 1000 km. Z powodu gołoledzi w Normandii odnotowano pięć (!) śmiertelnych wypadków z udziałem transportu ciężarowego. W Niemczech główne problemy wystąpiły na autostradach A4 i A7, gdzie ruch ciężarówek był blokowany przez policję do czasu odśnieżenia trasy.

Opóźnienia statków feederowych w Rotterdamie i Hamburgu o 24–36 godzin doprowadziły do masowego anulowania slotów na odbiór kontenerów.

Gdański klincz: 300 ciężarówek przeciwko 65 złotym

7 stycznia 2026 roku w Gdańsku odbyła się masowa akcja protestacyjna przewoźników drogowych, która faktycznie zablokowała terminal Baltic Hub.

Kolumna 300 ciężarówek przejechała trasą: ul. Kontenerowa – ul. Sucharskiego – trasa S7 – DK91 – S6. Głównym punktem spornym stała się próba wprowadzenia przez administrację Baltic Hub dodatkowej opłaty w wysokości 65 złotych za wjazd ciężarówki w godzinach szczytu (od 10:00 do 22:00).

Ostatecznie, 8 stycznia po negocjacjach z udziałem wojewody pomorskiego, protest został zawieszony. Terminal zgodził się zamrozić wprowadzenie opłaty i powołać grupę roboczą BHCT w celu reformy systemu rezerwacji slotów e-BRAMA, który w dniach sztormu działał nieprawidłowo.

e-TOLL: geografia dróg płatnych rozszerza się

Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło parametry rozszerzenia sieci dróg płatnych od 1 lutego 2026 roku.

Sieć e-TOLL powiększy się o 645 km (z 5 250 km do 5 900 km). Opłatami zostaną objęte nowe odcinki dróg ekspresowych S7 i S8.

Dla kategorii pojazdów ciężkich (>12 t, Euro 6) potwierdzono stawkę 0,56 zł/km. Oznacza to, że standardowy przejazd przez Polskę z północy na południe podrożeje średnio o 40–60 złotych tylko ze względu na nowe płatne odcinki.

Zimowe czyszczenie: głód infrastrukturalny

Interaktywna mapa stacji odśnieżania dachów ciężarówek na początku 2026 roku pokazuje krytyczny brak równowagi: z 51 wyposażonych punktów aż 44 znajdują się w Niemczech, 5 w Austrii i tylko 2 w Polsce. Tymczasem mandaty za nieodśnieżony dach w Niemczech sięgają 120 euro, a w razie wypadku – prowadzą do odpowiedzialności karnej.

Problem odśnieżania dachów ciężarówek jest omawiany w UE od 2015 roku, jednak wspólny standard infrastruktury nie został przyjęty, co pozostawia kwestię bezpieczeństwa sumieniu i portfelowi przewoźnika.