Sausio 5–11 d. savaitės apžvalga: audros uostuose ir nauji “e-TOLL” tarifai Lenkijoje

Praėjusi savaitė akivaizdžiai parodė: 2026–ieji neduos laiko įsibėgėti. Tradicinis žiemos chaosas Šiaurės Europos uostuose sutapo su esminiais žaidimo taisyklių pokyčiais – nuo privalomo leidimų skaitmenizavimo iki mokamų kelių tinklo plėtros. Jei kas nors tikėjosi ramios metų pradžios, gamta ir valdininkai nusprendė kitaip.

Paralyžius šiaurėje ir centre

Audra “Eowyn” ir ją lydinčios pūgos sudavė pagrindinį smūgį Prancūzijai, Vokietijai ir Beniliukso šalims.

Aviacija ir geležinkeliai: “Eurostar” traukiniai linijoje Amsterdamas – Paryžius buvo atšaukiami arba vėlavo daugiau nei 120 minučių dėl bėgių apledėjimo ir IT signalizacijos sistemų gedimų. Jungtinės Karalystės ir Schipholio (Nyderlandai) oro uostuose iš viso buvo atšaukta daugiau nei 800 skrydžių.

Autotransportas: Normandijoje ir Bretanėje (Prancūzija) bendras spūsčių ilgis pasiekė 1000 km. Dėl plikledžio Normandijoje užfiksuoti penki (!) mirtini eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo krovininis transportas. Vokietijoje pagrindinės problemos kilo A4 ir A7 autobanuose, kur sunkiasvorių automobilių eismą blokavo policija, kol nebuvo nuvalytas sniegas.

Fiderinių laivų vėlavimas Roterdame ir Hamburge 24–36 valandomis lėmė masinį konteinerių išvežimo slotų (laiko tarpų) anuliavimą.

Gdansko aklavietė: 300 sunkvežimių prieš 65 zlotus

2026 m. sausio 7 d. Gdanske įvyko masinė autovežėjų protesto akcija, faktiškai blokavusi “Baltic Hub” terminalą. 300 sunkvežimių koloną važiavo maršrutu: Kontenerowa g. – Sucharskiego g. – S7 greitkelis – DK91 – S6. Pagrindine ginčo priežastimi tapo “Baltic Hub” administracijos bandymas įvesti papildomą 65 zlotų mokestį už sunkvežimio įvažiavimą piko valandomis (nuo 10:00 iki 22:00). Galiausiai, sausio 8 d. po derybų, kuriose dalyvavo Pamario vaivada, protestas buvo sustabdytas. Terminalas sutiko įšaldyti mokesčio įvedimą ir sukurti BHCT darbo grupę “e-BRAMA” slotų rezervavimo sistemos reformai, kuri audros dienomis veikė nekorektiškai.

“e-TOLL”: plečiasi mokamų kelių geografija

Lenkijos infrastruktūros ministerija patvirtino mokamų kelių tinklo plėtros parametrus nuo 2026 m. vasario 1 d. “e-TOLL” tinklas padidės 645 km (nuo 5 250 km iki 5 900 km). Apmokestinami nauji greitkelių S7 ir S8 ruožai. Sunkiojo transporto kategorijai (>12 t, Euro 6) patvirtintas 0,56 zł/km tarifas. Tai reiškia, kad standartinis reisas per Lenkiją iš šiaurės į pietus vidutiniškai pabrangs 40–60 zlotų vien dėl naujų mokamų ruožų.

Žieminis valymas: infrastruktūros badas

Interaktyvus sunkvežimių stogų valymo nuo ledo stočių žemėlapis 2026 m. pradžioje rodo kritinį disbalansą: iš 51 įrengto taško 44 yra Vokietijoje, 5 Austrijoje ir tik 2 Lenkijoje. Tuo tarpu baudos už nenuvalytą stogą Vokietijoje siekia 120 eurų, o eismo įvykio atveju – gresia baudžiamoji atsakomybė. Sunkvežimių stogų valymo problema ES svarstoma nuo 2015 m., tačiau vieningas infrastruktūros standartas taip ir nebuvo priimtas, tad saugumo klausimas paliekamas vežėjo sąžinei ir piniginei.